Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3 lidera por 6 a 4
Maiores diferenças: Porta-bagagens — Polestar 3 484 l, Xpeng G9L 935 l · Tempo de carregamento 10–80% — Polestar 3 22 min, Xpeng G9L 12 min · Carregamento DC — Polestar 3 350 kW, Xpeng G9L 540 kW.
Polestar 3
O Polestar 3 é um grande SUV do segmento E em três versões: autonomia WLTP de 601 a 647 km, potência de 333 a 680 cv.
Xpeng G9L
O Xpeng G9L é um SUV de sete lugares do segmento E: bateria de 110 kWh, autonomia WLTP até 591 km e carregamento DC a 540 kW.
Perfil face ao mercado: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3Dual Motor
Xpeng G9LRWD Long Range
Polestar 3 ou Xpeng G9L — quem ganha onde
Polestar 3 lidera por 6 a 4
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- Autonomia WLTP kmPolestar 3 +56 km
- Bateria kWhXpeng G9L +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,1 kWh/100 km
- Potência cvPolestar 3 +177 cv
- 0–100 km/h ↓ sPolestar 3 −2,3 s
- Velocidade máxima km/hPolestar 3 +30 km/h
- Carregamento DC kWXpeng G9L +190 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minXpeng G9L −10 min
- Peso ↓ kgPolestar 3 −210 kg
- Porta-bagagens lXpeng G9L +451 l
Dados técnicos: Polestar 3 vs Xpeng G9L
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Polestar 3 Dual Motor | Xpeng G9L RWD Long Range | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 647 km | 591 km | Polestar +56 km |
| Bateria | 106 kWh | 110 kWh | Xpeng +4 kWh |
| Consumo ↓ | 19 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Polestar −2,1 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 350 kW | 540 kW | Xpeng +190 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 22 min | 12 min | Xpeng −10 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 20,6 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +13,9 km/min |
| Tensão | 800 V | 800 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 544 cv | 367 cv | Polestar +177 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 4,7 s | 7 s | Polestar −2,3 s |
| Velocidade máxima | 230 km/h | 200 km/h | Polestar +30 km/h |
| Tração | AWD | RWD | tipo diferente |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2490 kg | 2700 kg | Polestar −210 kg |
| Porta-bagagens | 484 l | 935 l | Xpeng +451 l |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Xpeng |
| Comprimento | 4900 mm | 5120 mm | Xpeng +220 mm |
| Largura | — | 1999 mm | — |
| Altura | 1622 mm | 1788 mm | Xpeng +166 mm |
| Distância entre eixos | 2985 mm | 3100 mm | Xpeng +115 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Polestar 3
Xpeng G9L
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Polestar 3
Xpeng G9L
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Polestar 3 ou Xpeng G9L?
O Polestar 3 vai mais longe: 647 km WLTP contra os 591 km do Xpeng G9L. Isso representa uma diferença de 56 km.
Porque é que o Xpeng G9L tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Polestar 3?
O Xpeng G9L tem 110 kWh e percorre 591 km, enquanto o Polestar 3, com a sua bateria de 106 kWh, percorre 647 km. O consumo decide: 21,1 contra 19 kWh/100 km.
Como difere a tração do Polestar 3 e do Xpeng G9L?
O Polestar 3 tem AWD e 544 cv. O Xpeng G9L tem RWD e 367 cv.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Xpeng G9L — a sua bateria de 110 kWh funciona então como fonte de energia. O Polestar 3, com 106 kWh, não oferece esta funcionalidade.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.