BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
BYD Atto 3 lidera por 8 a 1
Maiores diferenças: 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Leapmotor B10 8 s · Potência — BYD Atto 3 313 cv, Leapmotor B10 218 cv · Carregamento DC — BYD Atto 3 220 kW, Leapmotor B10 168 kW.
BYD Atto 3
O BYD Atto 3 é um SUV do segmento C que oferece três configurações diferentes de motorização, potência e autonomia WLTP.
Leapmotor B10
O Leapmotor B10 é um SUV elétrico do segmento C com tração traseira (RWD): possui 218 cavalos de potência, uma autonomia de até 434 km no ciclo WLTP e suporta carregamento rápido DC de até 168 kW.
Perfil face ao mercado: BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
BYD Atto 3Design
Leapmotor B10Long Range
BYD Atto 3 ou Leapmotor B10 — quem ganha onde
BYD Atto 3 lidera por 8 a 1
Clique numa fatia para ver apenas esses valores. A barra mostra onde o carro se situa em todo o catálogo.
- Autonomia WLTP kmBYD Atto 3 +76 km
- Bateria kWhBYD Atto 3 +7,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmBYD Atto 3 −0,9 kWh/100 km
- Potência cvBYD Atto 3 +95 cv
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −2,5 s
- Velocidade máxima km/hBYD Atto 3 +10 km/h
- Carregamento DC kWBYD Atto 3 +52 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgLeapmotor B10 −35 kg
- Porta-bagagens lBYD Atto 3 +60 l
Dados técnicos: BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | BYD Atto 3 Design | Leapmotor B10 Long Range | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 510 km | 434 km | BYD +76 km |
| Bateria | 74,8 kWh | 67,1 kWh | BYD +7,7 kWh |
| Consumo ↓ | 16,4 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km | BYD −0,9 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 220 kW | 168 kW | BYD +52 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 25 min 10–80% | 18 min 30–80% | 7 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 14,3 km/min | 12,1 km/min | BYD +2,2 km/min |
| Tensão | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 313 cv | 218 cv | BYD +95 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 8 s | BYD −2,5 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 170 km/h | BYD +10 km/h |
| Tração | RWD | RWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1880 kg | 1845 kg | Leapmotor −35 kg |
| Porta-bagagens | 490 l | 430 l | BYD +60 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Sim | — |
| Comprimento | 4455 mm | 4515 mm | Leapmotor +60 mm |
| Largura | 1875 mm | 1885 mm | Leapmotor +10 mm |
| Altura | 1615 mm | 1655 mm | Leapmotor +40 mm |
| Distância entre eixos | 2720 mm | 2735 mm | Leapmotor +15 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
Calculadora de custo de energia
BYD Atto 3
Leapmotor B10
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Análises em vídeo de ambos os modelos
BYD Atto 3
Leapmotor B10
Outras comparações nesta classe: SUV, segmento C
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — BYD Atto 3 ou Leapmotor B10?
O BYD Atto 3 vai mais longe: 510 km WLTP contra os 434 km do Leapmotor B10. Isso representa uma diferença de 76 km.
Qual é mais potente — BYD Atto 3 ou Leapmotor B10?
O BYD Atto 3 é mais potente: 313 cv contra os 218 cv do Leapmotor B10. A diferença é de 95 cv.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O BYD Atto 3 comporta mais: 490 l contra 430 l no Leapmotor B10. A diferença é de 60 l.
Qual carrega mais rápido?
O BYD Atto 3 aceita até 220 kW DC, o Leapmotor B10 até 168 kW.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.