BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
Maiores diferenças: Carregamento DC — BYD Atto 3 220 kW, Škoda Elroq 135 kW · 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Škoda Elroq 6,6 s · Autonomia WLTP — BYD Atto 3 510 km, Škoda Elroq 573 km.
BYD Atto 3
O BYD Atto 3 é um SUV do segmento C que oferece três configurações diferentes de motorização, potência e autonomia WLTP.
Škoda Elroq
O Škoda Elroq é um SUV compacto do segmento C, que oferece tração traseira ou integral e variantes de potência que variam de 170 a 340 cavalos mecânicos.
Perfil face ao mercado: BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
BYD Atto 3Design
Škoda Elroq85
BYD Atto 3 ou Škoda Elroq — quem ganha onde
BYD Atto 3 lidera por 6 a 3
Clique numa fatia para ver apenas esses valores. A barra mostra onde o carro se situa em todo o catálogo.
- Autonomia WLTP kmŠkoda Elroq +63 km
- Bateria kWhŠkoda Elroq +2,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1,2 kWh/100 km
- Potência cvBYD Atto 3 +27 cv
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −1,1 s
- Velocidade máxima km/hSem diferença
- Carregamento DC kWBYD Atto 3 +85 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minBYD Atto 3 −3 min
- Peso ↓ kgBYD Atto 3 −170 kg
- Porta-bagagens lBYD Atto 3 +20 l
Dados técnicos: BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | BYD Atto 3 Design | Škoda Elroq 85 | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 510 km | 573 km | Škoda +63 km |
| Bateria | 74,8 kWh | 77 kWh | Škoda +2,2 kWh |
| Consumo ↓ | 16,4 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −1,2 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 220 kW | 135 kW | BYD +85 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 25 min | 28 min | BYD −3 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 14,3 km/min | 14,3 km/min | Sem diferença |
| Tensão | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 313 cv | 286 cv | BYD +27 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 6,6 s | BYD −1,1 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h | Sem diferença |
| Tração | RWD | RWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1880 kg | 2050 kg | BYD −170 kg |
| Porta-bagagens | 490 l | 470 l | BYD +20 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas BYD |
| Comprimento | 4455 mm | 4488 mm | Škoda +33 mm |
| Largura | 1875 mm | 1884 mm | Škoda +9 mm |
| Altura | 1615 mm | 1625 mm | Škoda +10 mm |
| Distância entre eixos | 2720 mm | 2765 mm | Škoda +45 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
Calculadora de custo de energia
BYD Atto 3
Škoda Elroq
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Análises em vídeo de ambos os modelos
BYD Atto 3
Škoda Elroq
Outras comparações nesta classe: SUV, segmento C
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — BYD Atto 3 ou Škoda Elroq?
O Škoda Elroq vai mais longe: 573 km WLTP contra os 510 km do BYD Atto 3. Isso representa uma diferença de 63 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o BYD Atto 3 — a sua bateria de 74,8 kWh funciona então como fonte de energia. O Škoda Elroq, com 77 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual carrega mais rápido?
O BYD Atto 3 aceita até 220 kW DC, o Škoda Elroq até 135 kW. A carga de 10% a 80% demora 25 e 28 min, respetivamente.
Qual é mais barato de utilizar?
O Škoda Elroq consome menos eletricidade: 15,2 kWh/100 km contra 16,4 kWh/100 km no BYD Atto 3. Em 15000 km por ano, isso representa uma diferença de 180 kWh — a calculadora nesta página converte-o em dinheiro.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.