BYD · SUVCAtto 2
430km WLTP · 312–430
163 análises2 variantes
Leapmotor B10
Disponível em Portugal
- Comprimento
- 4515 mm
- Altura
- 1655 mm
- Distância entre eixos
- 2735 mm
361–434 km
Autonomia WLTP56,2–67,1 kWh
Bateria140–168 kW
Carregamento DCO Leapmotor B10 é um SUV elétrico do segmento C com tração traseira (RWD): possui 218 cavalos de potência, uma autonomia de até 434 km no ciclo WLTP e suporta carregamento rápido DC de até 168 kW.
O Leapmotor B10 é um modelo SUV do segmento C, produzido a partir de 2025. O veículo possui um porta-bagagens com capacidade de 430 litros.
O carro é oferecido em duas configurações de desempenho. A versão Long Range (MY2026) possui uma bateria com capacidade de 67,1 kWh, o que proporciona uma autonomia WLTP de 434 km. A versão Pro (MY2026) utiliza uma bateria com capacidade de 56,2 kWh, oferecendo uma autonomia WLTP de 361 km.
Ambas as versões possuem potência de 218 cavalos mecânicos, tração traseira (RWD) e aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos, com velocidade máxima de 170 km/h. A velocidade de carregamento DC é de 168 kW para a versão Long Range (carregamento de 30% a 80% em 18 minutos) e de 140 kW para a versão Pro (carregamento de 30% a 80% em 20 minutos).
Como diferem as variantes
Peso (kg, menor=melhor)
Long Range1845
Pro1780 Melhor valor
Partilhado em todas as variantes
| Tração | RWD |
|---|---|
| Potência | 218 cv |
| Carregamento AC | 11 kW |
| 0–100 km/h | 8 s |
| Velocidade máxima | 170 km/h |
| Porta-bagagens | 430 l |
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 434 kmVariante com menor autonomia 361 km
Destino mais distante ao alcance: Porto (310 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
Ninguém reportou ainda a autonomia real deste carro. Pode ser o primeiro.
Avaliações dos utilizadores
Ainda não há avaliações — seja o primeiro a avaliar este carro.
Calculadora de custo de energia
Calcule quanto custa conduzir este carro. Indique o preço da eletricidade e a quilometragem anual.
Custo por 100 km5,19
Por mês65
Por ano779
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Comparar com os rivais da classe
Modelos semelhantes nesta classe
Análises em vídeo
Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do Leapmotor B10?
O Leapmotor B10 tem uma autonomia WLTP de até 361–434 km.
Que bateria tem o Leapmotor B10?
A capacidade da bateria do Leapmotor B10 é de 56,2–67,1 kWh.
Qual é a potência do Leapmotor B10?
O Leapmotor B10 produz 218 cv.
Com que rapidez carrega o Leapmotor B10?
O Leapmotor B10 carrega via DC a até 168 kW, e o carregamento de 30 a 80% demora cerca de 18 min.
Que tipo de carro é o Leapmotor B10?
O Leapmotor B10 é um veículo elétrico com carroçaria do tipo SUV, do segmento C.
O Leapmotor B10 está disponível em Portugal?
Sim, o Leapmotor B10 está disponível em Portugal.
Com que carros deve comparar o Leapmotor B10?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são BYD Atto 2, Omoda E5, Škoda Elroq, Audi Q4 Sportback e-tron — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: leapmotor.net
- Análise: Autotrader
- Análise: TechDrive
- Análise: Car Maniac
- Análise: Electrifying
- Análise: ADAC
- Análise: Move Electric
- Análise: Charging Station
- Análise: TechDrive
- Análise: ELEKTROBAYS
- Análise: Smart2Drive
- Análise: coches.net
- Análise: 163 Grad - Oliver Krüger