Nissan Ariya vs Subaru E-Outback
Największe różnice: Ładowanie AC — Nissan Ariya 22 kW, Subaru E-Outback 11 kW · 0–100 km/h — Nissan Ariya 7,6 s, Subaru E-Outback 4,5 s · Moc — Nissan Ariya 238 KM, Subaru E-Outback 381 KM.
Nissan Ariya
Nissan Ariya to crossover segmentu D oferujący warianty z napędem przednim i na obie osie, charakteryzujące się zasięgiem do 533 km (WLTP).
Subaru E-Outback
Subaru E-Outback to SUV w segmencie D, oferujący napęd na obie osie AWD oraz zasięg WLTP wynoszący 526 km.
Profil na tle rynku: Nissan Ariya vs Subaru E-Outback
Nissan Ariya87 kWh
Subaru E-OutbackAWD 280 kW
Nissan Ariya czy Subaru E-Outback — kto wygrywa w czym
Subaru E-Outback wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Ariya +7 km
- Bateria kWhNissan Ariya +16 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru E-Outback −2,8 kWh/100 km
- Moc KMSubaru E-Outback +143 KM
- 0–100 km/h ↓ sSubaru E-Outback −3,1 s
- Prędkość maks. km/hSubaru E-Outback +20 km/h
- Ładowanie DC kWSubaru E-Outback +20 kW
- Ładowanie AC kWNissan Ariya +11 kW
- Masa ↓ kgSubaru E-Outback −49 kg
- Bagażnik lSubaru E-Outback +153 l
Dane techniczne: Nissan Ariya vs Subaru E-Outback
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Nissan Ariya87 kWh | Subaru E-OutbackAWD 280 kW | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 533 km | 526 km | Nissan +7 km |
| Bateria | 87 kWh | 71 kWh | Nissan +16 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,1 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km | Subaru −2,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 130 kW | 150 kW | Subaru +20 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | Nissan +11 kW |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 20–80% | 28 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,7 km/min | 13,2 km/min | Subaru +2,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 238 KM | 381 KM | Subaru +143 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 4,5 s | Subaru −3,1 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 180 km/h | Subaru +20 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2059 kg | 2010 kg | Subaru −49 kg |
| Bagażnik | 466 l | 619 l | Subaru +153 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Nissan |
| Długość | 4595 mm | 4845 mm | Subaru +250 mm |
| Szerokość | 1850 mm | 1860 mm | Subaru +10 mm |
| Wysokość | 1650 mm | 1675 mm | Subaru +25 mm |
| Rozstaw osi | 2775 mm | 2850 mm | Subaru +75 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Nissan Ariya
Subaru E-Outback
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Nissan Ariya
Subaru E-Outback
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Czym różni się napęd Nissan Ariya i Subaru E-Outback?
Nissan Ariya ma napęd FWD i 238 KM. Subaru E-Outback ma AWD i 381 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nissan Ariya — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru E-Outback z baterią 71 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Nissan Ariya czy Subaru E-Outback?
Mocniejszy jest Subaru E-Outback: 381 KM wobec 238 KM, jakie ma Nissan Ariya. Różnica to 143 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Subaru E-Outback: 619 l wobec 466 l w Nissan Ariya. Różnica to 153 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.



