Leapmotor C10 vs SERES 5

Największe różnice: Ładowanie DC — Leapmotor C10 180 kW, SERES 5 100 kW · Moc — Leapmotor C10 299 KM, SERES 5 490 KM · 0–100 km/h — Leapmotor C10 6,2 s, SERES 5 4,5 s.

Leapmotor C10

Leapmotor C10 to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i parametrach osiągowych.

SERES 5

SERES 5 to SUV segmentu D z napędem AWD i zasięgiem WLTP do 480 km, oferujący moc 490 KM.

Profil na tle rynku: Leapmotor C10 vs SERES 5

Zasięg WLTPBateriaMocŁadowanie DC0–100 km/h

Leapmotor C10 czy SERES 5 — kto wygrywa w czym

SERES 5 wygrywa 4 do 3

Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.

Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.

  • Zasięg WLTP kmLeapmotor C10 +30 km
    Leapmotor C10
    510
    SERES 5
    480
  • Bateria kWhLeapmotor C10 +1,9 kWh
    Leapmotor C10
    81,9
    SERES 5
    80
  • Zużycie kWh/100 kmSERES 5 −1,9 kWh/100 km
    Leapmotor C10
    18
    SERES 5
    16,1
  • Moc KMSERES 5 +191 KM
    Leapmotor C10
    299
    SERES 5
    490
  • 0–100 km/h sSERES 5 −1,7 s
    Leapmotor C10
    6,2
    SERES 5
    4,5
  • Prędkość maks. km/hSERES 5 +10 km/h
    Leapmotor C10
    190
    SERES 5
    200
  • Ładowanie DC kWLeapmotor C10 +80 kW
    Leapmotor C10
    180
    SERES 5
    100
  • Ładowanie AC kWBez różnicy
    Leapmotor C10
    11
    SERES 5
    11
  • Ładowanie minBrak danych
    Leapmotor C10
    22
    SERES 5
  • Masa kgBrak danych
    Leapmotor C10
    SERES 5
  • Bagażnik lBrak danych
    Leapmotor C10
    SERES 5
    450

Dodaj trzecie auto

Dane techniczne: Leapmotor C10 vs SERES 5

Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych

Dane techniczne: Leapmotor C10 vs SERES 5
Kluczowe parametry Leapmotor C10
Design Long Range RWD (81,9 kWh)
SERES 5
Long Range AWD
Różnica
Zasięg i energia
Zasięg WLTP510 km480 kmLeapmotor +30 km
Bateria81,9 kWh80 kWhLeapmotor +1,9 kWh
Zużycie18 kWh/100 km16,1 kWh/100 kmSERES −1,9 kWh/100 km
Ładowanie
Ładowanie DC180 kW100 kWLeapmotor +80 kW
Ładowanie AC11 kW11 kWBez różnicy
Ładowanie 30–80%22 min
Zasięg na minutę ładowania11,6 km/min
Napięcie800 V400 VLeapmotor +400 V
Osiągi i napęd
Moc299 KM490 KMSERES +191 KM
0–100 km/h6,2 s4,5 sSERES −1,7 s
Prędkość maks.190 km/h200 km/hSERES +10 km/h
NapędRWDAWDinny typ
Praktyczność
Masa
Bagażnik450 l
V2L (zasilanie zewnętrzne)TakTak
Długość4739 mm4700 mmLeapmotor +39 mm
Szerokość1900 mm1930 mmSERES +30 mm
Wysokość1680 mm1625 mmLeapmotor +55 mm
Rozstaw osi2825 mm2880 mmSERES +55 mm

Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.

Kalkulator kosztu energii

Leapmotor C10

Koszt na 100 km5,4
Miesięcznie67
Rocznie810

SERES 5

Koszt na 100 km4,83
Miesięcznie60
Rocznie725

Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.

Recenzje wideo obu modeli

Leapmotor C10

SERES 5

Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D

Częste pytania o to porównanie

Który ma większy zasięg — Leapmotor C10 czy SERES 5?

Dalej jedzie Leapmotor C10: 510 km WLTP wobec 480 km, jakie podaje SERES 5. Różnica to 30 km.

Czym różni się napęd Leapmotor C10 i SERES 5?

Leapmotor C10 ma napęd RWD i 299 KM. SERES 5 ma AWD i 490 KM.

Który jest mocniejszy — Leapmotor C10 czy SERES 5?

Mocniejszy jest SERES 5: 490 KM wobec 299 KM, jakie ma Leapmotor C10. Różnica to 191 KM.

Który ładuje się szybciej?

Leapmotor C10 przyjmuje do 180 kW mocy stałoprądowej, SERES 5 — do 100 kW.

Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia

Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.