Kia EV2 vs Toyota Urban Cruiser
Największe różnice: Ładowanie DC — Kia EV2 118 kW, Toyota Urban Cruiser 67 kW · Ładowanie 10–80% — Kia EV2 30 min, Toyota Urban Cruiser 45 min · Moc — Kia EV2 135 KM, Toyota Urban Cruiser 174 KM.
Kia EV2
Kia EV2 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty napędu na przednią oś o różnej pojemności baterii i mocy.
Toyota Urban Cruiser
Toyota Urban Cruiser to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Kia EV2 vs Toyota Urban Cruiser
Kia EV261 kWh
Toyota Urban Cruiser61 FWD
Kia EV2 czy Toyota Urban Cruiser — kto wygrywa w czym
Kia EV2 wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia EV2 +27 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmToyota Urban Cruiser −0,1 kWh/100 km
- Moc KMToyota Urban Cruiser +39 KM
- 0–100 km/h ↓ sToyota Urban Cruiser −0,8 s
- Prędkość maks. km/hKia EV2 +11 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV2 +51 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minKia EV2 −15 min
- Masa ↓ kgKia EV2 −284 kg
- Bagażnik lKia EV2 +52 l
Dane techniczne: Kia EV2 vs Toyota Urban Cruiser
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia EV2 61 kWh | Toyota Urban Cruiser 61 FWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 453 km | 426 km | Kia +27 km |
| Bateria | 61 kWh | 61 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 15,2 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Toyota −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 118 kW | 67 kW | Kia +51 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 45 min | Kia −15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,6 km/min | 6,6 km/min | Kia +4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 135 KM | 174 KM | Toyota +39 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,5 s | 8,7 s | Toyota −0,8 s |
| Prędkość maks. | 161 km/h | 150 km/h | Kia +11 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1555 kg | 1839 kg | Kia −284 kg |
| Bagażnik | 362 l | 310 l | Kia +52 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Kia |
| Długość | 4060 mm | 4285 mm | Toyota +225 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1800 mm | Bez różnicy |
| Wysokość | 1575 mm | 1635 mm | Toyota +60 mm |
| Rozstaw osi | 2565 mm | 2700 mm | Toyota +135 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia EV2
Toyota Urban Cruiser
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Toyota Urban Cruiser
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Kia EV2 czy Toyota Urban Cruiser?
Dalej jedzie Kia EV2: 453 km WLTP wobec 426 km, jakie podaje Toyota Urban Cruiser. Różnica to 27 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia EV2 — jego bateria 61 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Toyota Urban Cruiser z baterią 61 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Kia EV2: 362 l wobec 310 l w Toyota Urban Cruiser. Różnica to 52 l.
Który ładuje się szybciej?
Kia EV2 przyjmuje do 118 kW mocy stałoprądowej, Toyota Urban Cruiser — do 67 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 45 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.