JAC E30X vs Nio Firefly
Największe różnice: Ładowanie DC — JAC E30X 64 kW, Nio Firefly 100 kW · Bagażnik — JAC E30X 310 l, Nio Firefly 404 l · Bateria — JAC E30X 51,5 kWh, Nio Firefly 42,1 kWh.
JAC E30X
JAC E30X to elektryczny hatchback z segmentu B, oferujący dwa warianty baterii i zasięgu przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Nio Firefly
Nio Firefly to miejski hatchback z napędem na tylną oś, oferujący zasięg 330 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: JAC E30X vs Nio Firefly
- JAC E30XNordic Edition 50
Nio Firefly42.1 kWh RWD
JAC E30X czy Nio Firefly — kto wygrywa w czym
Remis 4 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmJAC E30X +44 km
- Bateria kWhJAC E30X +9,4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1,1 kWh/100 km
- Moc KMNio Firefly +7 KM
- 0–100 km/h ↓ sJAC E30X −0,3 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWNio Firefly +36 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgJAC E30X −22 kg
- Bagażnik lNio Firefly +94 l
Dane techniczne: JAC E30X vs Nio Firefly
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | JAC E30X Nordic Edition 50 | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 374 km | 330 km | JAC +44 km |
| Bateria | 51,5 kWh | 42,1 kWh | JAC +9,4 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,6 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 64 kW | 100 kW | Nio +36 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 30–80% | 29 min 10–80% | 16 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 4,2 km/min | 8 km/min | Nio +3,8 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 143 KM | Nio +7 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 8,1 s | JAC −0,3 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1445 kg | 1467 kg | JAC −22 kg |
| Bagażnik | 310 l | 404 l | Nio +94 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nio |
| Długość | 4025 mm | 4003 mm | JAC +22 mm |
| Szerokość | 1770 mm | 1885 mm | Nio +115 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1557 mm | JAC +3 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm | 2615 mm | JAC +5 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
JAC E30X
Nio Firefly
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Nio Firefly
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — JAC E30X czy Nio Firefly?
Dalej jedzie JAC E30X: 374 km WLTP wobec 330 km, jakie podaje Nio Firefly. Różnica to 44 km.
Czym różni się napęd JAC E30X i Nio Firefly?
JAC E30X ma napęd FWD i 136 KM. Nio Firefly ma RWD i 143 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nio Firefly — jego bateria 42,1 kWh służy wtedy jako źródło prądu. JAC E30X z baterią 51,5 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Nio Firefly: 404 l wobec 310 l w JAC E30X. Różnica to 94 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.