JAC E30X vs Lancia Ypsilon
Największe różnice: Ładowanie DC — JAC E30X 64 kW, Lancia Ypsilon 100 kW · Ładowanie AC — JAC E30X 11 kW, Lancia Ypsilon 7,4 kW · 0–100 km/h — JAC E30X 7,8 s, Lancia Ypsilon 9 s.
JAC E30X
JAC E30X to elektryczny hatchback z segmentu B, oferujący dwa warianty baterii i zasięgu przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Lancia Ypsilon
Lancia Ypsilon to miejski hatchback segmentu B oferowany w dwóch konfiguracjach napędu elektrycznego o różnej mocy i charakterystyce osiągów.
Profil na tle rynku: JAC E30X vs Lancia Ypsilon
- JAC E30XNordic Edition 50
Lancia YpsilonElectric
JAC E30X czy Lancia Ypsilon — kto wygrywa w czym
JAC E30X wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLancia Ypsilon +51 km
- Bateria kWhJAC E30X +0,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmLancia Ypsilon −1,2 kWh/100 km
- Moc KMLancia Ypsilon +20 KM
- 0–100 km/h ↓ sJAC E30X −1,2 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWLancia Ypsilon +36 kW
- Ładowanie AC kWJAC E30X +3,6 kW
- Masa ↓ kgJAC E30X −116 kg
- Bagażnik lJAC E30X +1 l
Dane techniczne: JAC E30X vs Lancia Ypsilon
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | JAC E30X Nordic Edition 50 | Lancia Ypsilon Electric | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 374 km | 425 km | Lancia +51 km |
| Bateria | 51,5 kWh | 51 kWh | JAC +0,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,6 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km | Lancia −1,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 64 kW | 100 kW | Lancia +36 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 7,4 kW | JAC +3,6 kW |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 30–80% | 28 min 10–80% | 17 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 4,2 km/min | 10,6 km/min | Lancia +6,4 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 156 KM | Lancia +20 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 9 s | JAC −1,2 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1445 kg | 1561 kg | JAC −116 kg |
| Bagażnik | 310 l | 309 l | JAC +1 l |
| Długość | 4025 mm | 4080 mm | Lancia +55 mm |
| Szerokość | 1770 mm | 1768 mm | JAC +2 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1440 mm | JAC +120 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm | 2545 mm | JAC +75 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
JAC E30X
Lancia Ypsilon
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Lancia Ypsilon
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — JAC E30X czy Lancia Ypsilon?
Dalej jedzie Lancia Ypsilon: 425 km WLTP wobec 374 km, jakie podaje JAC E30X. Różnica to 51 km.
Dlaczego JAC E30X ma większą baterię, a jedzie krócej niż Lancia Ypsilon?
JAC E30X wozi 51,5 kWh i przejeżdża 374 km, a Lancia Ypsilon z baterią 51 kWh — 425 km. Decyduje zużycie energii: 15,6 wobec 14,4 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
JAC E30X przyjmuje do 64 kW mocy stałoprądowej, Lancia Ypsilon — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Lancia Ypsilon: 14,4 kWh/100 km wobec 15,6 kWh/100 km w JAC E30X. Przy 15000 km rocznie to różnica 180 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.