Lancia Ypsilon vs Peugeot e-208
Największe różnice: Ładowanie AC — Lancia Ypsilon 7,4 kW, Peugeot e-208 11 kW · Bagażnik — Lancia Ypsilon 309 l, Peugeot e-208 265 l · 0–100 km/h — Lancia Ypsilon 9 s, Peugeot e-208 8,2 s.
Lancia Ypsilon
Lancia Ypsilon to miejski hatchback segmentu B oferowany w dwóch konfiguracjach napędu elektrycznego o różnej mocy i charakterystyce osiągów.
Peugeot e-208
Peugeot e-208 to miejski hatchback segmentu B oferowany w trzech wariantach napędowych o różnej mocy i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Lancia Ypsilon vs Peugeot e-208
Lancia YpsilonElectric
Peugeot e-208GT 156
Lancia Ypsilon czy Peugeot e-208 — kto wygrywa w czym
Peugeot e-208 wygrywa 4 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot e-208 +8 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmLancia Ypsilon −0,5 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot e-208 −0,8 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWPeugeot e-208 +3,6 kW
- Masa ↓ kgPeugeot e-208 −106 kg
- Bagażnik lLancia Ypsilon +44 l
Dane techniczne: Lancia Ypsilon vs Peugeot e-208
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Lancia Ypsilon Electric | Peugeot e-208 GT 156 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 425 km | 433 km | Peugeot +8 km |
| Bateria | 51 kWh | 51 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 14,4 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Lancia −0,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 7,4 kW | 11 kW | Peugeot +3,6 kW |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 10–80% | 35 min 0–80% | 7 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,6 km/min | 9,9 km/min | Lancia +0,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 156 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 9 s | 8,2 s | Peugeot −0,8 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1561 kg | 1455 kg | Peugeot −106 kg |
| Bagażnik | 309 l | 265 l | Lancia +44 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Peugeot |
| Długość | 4080 mm | 4055 mm | Lancia +25 mm |
| Szerokość | 1768 mm | 1745 mm | Lancia +23 mm |
| Wysokość | 1440 mm | 1430 mm | Lancia +10 mm |
| Rozstaw osi | 2545 mm | 2540 mm | Lancia +5 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Lancia Ypsilon
Peugeot e-208
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Lancia Ypsilon
Peugeot e-208
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Peugeot e-208 — jego bateria 51 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Lancia Ypsilon z baterią 51 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Lancia Ypsilon: 309 l wobec 265 l w Peugeot e-208. Różnica to 44 l.
Który ładuje się szybciej?
Lancia Ypsilon przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Peugeot e-208 — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Lancia Ypsilon: 14,4 kWh/100 km wobec 14,9 kWh/100 km w Peugeot e-208. Przy 15000 km rocznie to różnica 75 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.