Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech wygrywa 5 do 2
Największe różnice: Bagażnik — Peugeot e-208 309 l, Renault 5 E-Tech 326 l · Zużycie — Peugeot e-208 14,9 kWh/100 km, Renault 5 E-Tech 14,2 kWh/100 km · Moc — Peugeot e-208 156 KM, Renault 5 E-Tech 150 KM.
Peugeot e-208
Peugeot e-208 to hatchback z segmentu B w trzech wariantach: zasięg WLTP od 361 do 433 km, moc od 136 do 281 KM.
Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech to elektryczny hatchback segmentu B z napędem FWD: 95–150 KM, do 430 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 100 kW.
Profil na tle rynku: Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Peugeot e-208GT 156
Renault 5 E-TechComfort Range 150
Peugeot e-208 czy Renault 5 E-Tech — kto wygrywa w czym
Renault 5 E-Tech wygrywa 5 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot e-208 +3 km
- Bateria kWhRenault 5 E-Tech +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmRenault 5 E-Tech −0,7 kWh/100 km
- Moc KMPeugeot e-208 +6 KM
- 0–100 km/h ↓ sRenault 5 E-Tech −0,3 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgRenault 5 E-Tech −6 kg
- Bagażnik lRenault 5 E-Tech +17 l
Dane techniczne: Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot e-208 GT 156 | Renault 5 E-Tech Comfort Range 150 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 433 km | 430 km | Peugeot +3 km |
| Bateria | 51 kWh | 52 kWh | Renault +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,9 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km | Renault −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 35 min 0–80% | 30 min 15–80% | 5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,9 km/min | 9,3 km/min | Peugeot +0,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 150 KM | Peugeot +6 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,2 s | 7,9 s | Renault −0,3 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1455 kg | 1449 kg | Renault −6 kg |
| Bagażnik | 309 l | 326 l | Renault +17 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4055 mm | 3922 mm | Peugeot +133 mm |
| Szerokość | 1745 mm | 1774 mm | Renault +29 mm |
| Wysokość | 1430 mm | 1498 mm | Renault +68 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2540 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot e-208
Renault 5 E-Tech
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot e-208
Renault 5 E-Tech
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Renault 5 E-Tech ma większą baterię, a jedzie krócej niż Peugeot e-208?
Renault 5 E-Tech wozi 52 kWh i przejeżdża 430 km, a Peugeot e-208 z baterią 51 kWh — 433 km. Decyduje zużycie energii: 14,2 wobec 14,9 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
Peugeot e-208 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Renault 5 E-Tech — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Renault 5 E-Tech: 14,2 kWh/100 km wobec 14,9 kWh/100 km w Peugeot e-208. Przy 15000 km rocznie to różnica 105 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.