Hyundai Ioniq 5 vs Škoda Enyaq
Škoda Enyaq wygrywa 6 do 5
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — Hyundai Ioniq 5 18 min, Škoda Enyaq 29 min · Ładowanie DC — Hyundai Ioniq 5 260 kW, Škoda Enyaq 165 kW · Moc — Hyundai Ioniq 5 229 KM, Škoda Enyaq 286 KM.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 to crossover z segmentu D oferujący trzy warianty napędu o zasięgach WLTP sięgających do 570 km.
Škoda Enyaq
Škoda Enyaq to elektryczny SUV segmentu D z napędem RWD lub AWD: 190–340 KM, do 581 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 165 kW.
Profil na tle rynku: Hyundai Ioniq 5 vs Škoda Enyaq
Hyundai Ioniq 584 kWh RWD
Škoda Enyaq85
Hyundai Ioniq 5 czy Škoda Enyaq — kto wygrywa w czym
Škoda Enyaq wygrywa 6 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmŠkoda Enyaq +11 km
- Bateria kWhHyundai Ioniq 5 +7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Enyaq −0,8 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Enyaq +57 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Enyaq −0,9 s
- Prędkość maks. km/hHyundai Ioniq 5 +5 km/h
- Ładowanie DC kWHyundai Ioniq 5 +95 kW
- Ładowanie AC kWŠkoda Enyaq +0,5 kW
- Ładowanie ↓ minHyundai Ioniq 5 −11 min
- Masa ↓ kgHyundai Ioniq 5 −81 kg
- Bagażnik lŠkoda Enyaq +65 l
Dane techniczne: Hyundai Ioniq 5 vs Škoda Enyaq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Hyundai Ioniq 5 84 kWh RWD | Škoda Enyaq 85 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 570 km | 581 km | Škoda +11 km |
| Bateria | 84 kWh | 77 kWh | Hyundai +7 kWh |
| Zużycie ↓ | 16 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −0,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 260 kW | 165 kW | Hyundai +95 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 11 kW | Škoda +0,5 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 29 min | Hyundai −11 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 22,2 km/min | 14 km/min | Hyundai +8,2 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Hyundai +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 229 KM | 286 KM | Škoda +57 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,5 s | 6,6 s | Škoda −0,9 s |
| Prędkość maks. | 185 km/h | 180 km/h | Hyundai +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1985 kg | 2066 kg | Hyundai −81 kg |
| Bagażnik | 520 l | 585 l | Škoda +65 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4655 mm | 4658 mm | Škoda +3 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1879 mm | Hyundai +11 mm |
| Wysokość | 1605 mm | 1622 mm | Škoda +17 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2766 mm | Hyundai +234 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Hyundai Ioniq 5
Škoda Enyaq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Hyundai Ioniq 5
Škoda Enyaq
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Hyundai Ioniq 5 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Škoda Enyaq?
Hyundai Ioniq 5 wozi 84 kWh i przejeżdża 570 km, a Škoda Enyaq z baterią 77 kWh — 581 km. Decyduje zużycie energii: 16 wobec 15,2 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Škoda Enyaq: 585 l wobec 520 l w Hyundai Ioniq 5. Różnica to 65 l.
Który ładuje się szybciej?
Hyundai Ioniq 5 przyjmuje do 260 kW mocy stałoprądowej, Škoda Enyaq — do 165 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 29 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Škoda Enyaq: 15,2 kWh/100 km wobec 16 kWh/100 km w Hyundai Ioniq 5. Przy 15000 km rocznie to różnica 120 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.