Kia EV6 vs Škoda Enyaq
Największe różnice: Ładowanie DC — Kia EV6 258 kW, Škoda Enyaq 135 kW · Ładowanie 10–80% — Kia EV6 18 min, Škoda Enyaq 28 min · Moc — Kia EV6 229 KM, Škoda Enyaq 286 KM.
Kia EV6
Kia EV6 to elektryczny crossover z segmentu D, oferujący trzy warianty napędu i baterii o różnej mocy oraz zasięgach.
Škoda Enyaq
Škoda Enyaq to SUV w segmencie D oferujący cztery warianty napędowe o różnej mocy i zasięgu, z pojemnością bagażnika wynoszącą 585 l.
Profil na tle rynku: Kia EV6 vs Škoda Enyaq
Kia EV684 kWh RWD
Škoda Enyaq85
Kia EV6 czy Škoda Enyaq — kto wygrywa w czym
Kia EV6 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia EV6 +1 km
- Bateria kWhKia EV6 +7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Enyaq −1 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Enyaq +57 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Enyaq −1 s
- Prędkość maks. km/hKia EV6 +5 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV6 +123 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minKia EV6 −10 min
- Masa ↓ kgKia EV6 −91 kg
- Bagażnik lŠkoda Enyaq +95 l
Dane techniczne: Kia EV6 vs Škoda Enyaq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia EV6 84 kWh RWD | Škoda Enyaq 85 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 582 km | 581 km | Kia +1 km |
| Bateria | 84 kWh | 77 kWh | Kia +7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,9 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Škoda −1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 258 kW | 135 kW | Kia +123 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 28 min | Kia −10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 22,6 km/min | 14,5 km/min | Kia +8,1 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Kia +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 229 KM | 286 KM | Škoda +57 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,7 s | 6,7 s | Škoda −1 s |
| Prędkość maks. | 185 km/h | 180 km/h | Kia +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1975 kg | 2066 kg | Kia −91 kg |
| Bagażnik | 490 l | 585 l | Škoda +95 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Kia |
| Długość | 4695 mm | 4658 mm | Kia +37 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1879 mm | Kia +11 mm |
| Wysokość | 1550 mm | 1622 mm | Škoda +72 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2766 mm | Kia +134 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia EV6
Škoda Enyaq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia EV6 — jego bateria 84 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Škoda Enyaq z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Škoda Enyaq: 585 l wobec 490 l w Kia EV6. Różnica to 95 l.
Który ładuje się szybciej?
Kia EV6 przyjmuje do 258 kW mocy stałoprądowej, Škoda Enyaq — do 135 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 28 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Škoda Enyaq: 14,9 kWh/100 km wobec 15,9 kWh/100 km w Kia EV6. Przy 15000 km rocznie to różnica 150 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.