GAC Aion UT vs Kia EV4
Największe różnice: Ładowanie DC — GAC Aion UT 87 kW, Kia EV4 128 kW · Zasięg WLTP — GAC Aion UT 430 km, Kia EV4 625 km · Bateria — GAC Aion UT 60 kWh, Kia EV4 81,4 kWh.
GAC Aion UT
GAC Aion UT to elektryczny hatchback segmentu C oferujący zasięg 430 km w cyklu WLTP oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy.
Kia EV4
Kia EV4 to elektryczny hatchback segmentu C oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: GAC Aion UT vs Kia EV4
GAC Aion UT60 kWh
Kia EV481.4 kWh FWD
GAC Aion UT czy Kia EV4 — kto wygrywa w czym
Kia EV4 wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia EV4 +195 km
- Bateria kWhKia EV4 +21,4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmKia EV4 −1,8 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sGAC Aion UT −0,4 s
- Prędkość maks. km/hKia EV4 +10 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV4 +41 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minKia EV4 −1 min
- Masa ↓ kgGAC Aion UT −176 kg
- Bagażnik lGAC Aion UT +5 l
Dane techniczne: GAC Aion UT vs Kia EV4
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | GAC Aion UT 60 kWh | Kia EV4 81.4 kWh FWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 430 km | 625 km | Kia +195 km |
| Bateria | 60 kWh | 81,4 kWh | Kia +21,4 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,6 kWh/100 km | Kia −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 87 kW | 128 kW | Kia +41 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 32 min | 31 min | Kia −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,4 km/min | 14,1 km/min | Kia +4,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 204 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 7,7 s | GAC −0,4 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 170 km/h | Kia +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1645 kg | 1821 kg | GAC −176 kg |
| Bagażnik | 440 l | 435 l | GAC +5 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4270 mm | 4430 mm | Kia +160 mm |
| Szerokość | 1850 mm | 1860 mm | Kia +10 mm |
| Wysokość | 1575 mm | 1485 mm | GAC +90 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2820 mm | Kia +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
GAC Aion UT
Kia EV4
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — GAC Aion UT czy Kia EV4?
Dalej jedzie Kia EV4: 625 km WLTP wobec 430 km, jakie podaje GAC Aion UT. Różnica to 195 km.
Który ładuje się szybciej?
GAC Aion UT przyjmuje do 87 kW mocy stałoprądowej, Kia EV4 — do 128 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 32 i 31 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Kia EV4: 14,6 kWh/100 km wobec 16,4 kWh/100 km w GAC Aion UT. Przy 15000 km rocznie to różnica 270 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.