Ford Mustang Mach-E vs Nissan Ariya
Ford Mustang Mach-E wygrywa 7 do 1
Największe różnice: Zużycie — Ford Mustang Mach-E 14,3 kWh/100 km, Nissan Ariya 18,1 kWh/100 km · 0–100 km/h — Ford Mustang Mach-E 6,1 s, Nissan Ariya 7,6 s · Moc — Ford Mustang Mach-E 276 KM, Nissan Ariya 238 KM.
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E to SUV z segmentu D, w roczniku 2026 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 470 do 615 km, moc od 268 do 487 KM.
Nissan Ariya
Nissan Ariya to crossover z segmentu D w pięciu wariantach: zasięg WLTP od 403 do 533 km, moc od 214 do 435 KM.
Profil na tle rynku: Ford Mustang Mach-E vs Nissan Ariya
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · rocznik 2026
Nissan Ariya87 kWh
Ford Mustang Mach-E czy Nissan Ariya — kto wygrywa w czym
Ford Mustang Mach-E wygrywa 7 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Mustang Mach-E +82 km
- Bateria kWhFord Mustang Mach-E +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −3,8 kWh/100 km
- Moc KMFord Mustang Mach-E +38 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −1,5 s
- Prędkość maks. km/hFord Mustang Mach-E +20 km/h
- Ładowanie DC kWFord Mustang Mach-E +20 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgNissan Ariya −27 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford Mustang Mach-E vs Nissan Ariya
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · rocznik 2026 | Nissan Ariya 87 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 615 km | 533 km | Ford +82 km |
| Bateria | 88 kWh | 87 kWh | Ford +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Ford −3,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 130 kW | Ford +20 kW |
| Ładowanie AC | — | 22 kW | — |
| Ładowanie 20–80% ↓ | — | 30 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 10,7 km/min | — |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 276 KM | 238 KM | Ford +38 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 7,6 s | Ford −1,5 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | Ford +20 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2086 kg | 2059 kg | Nissan −27 kg |
| Bagażnik | — | 466 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nissan |
| Długość | — | 4595 mm | — |
| Szerokość | — | 1850 mm | — |
| Wysokość | — | 1650 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2775 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Mustang Mach-E
Nissan Ariya
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Mustang Mach-E
Nissan Ariya
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford Mustang Mach-E czy Nissan Ariya?
Dalej jedzie Ford Mustang Mach-E: 615 km WLTP wobec 533 km, jakie podaje Nissan Ariya. Różnica to 82 km.
Czym różni się napęd Ford Mustang Mach-E i Nissan Ariya?
Ford Mustang Mach-E ma napęd RWD i 276 KM. Nissan Ariya ma FWD i 238 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nissan Ariya — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Mustang Mach-E z baterią 88 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Ford Mustang Mach-E przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Nissan Ariya — do 130 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.