Ford Explorer vs Kia EV6
Ford Explorer wygrywa 4 do 3
Największe różnice: Ładowanie DC — Ford Explorer 183 kW, Kia EV6 258 kW · Moc — Ford Explorer 286 KM, Kia EV6 229 KM · Zużycie — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Kia EV6 15,9 kWh/100 km.
Ford Explorer
Ford Explorer to SUV z segmentu D, w roczniku 2027 w trzech wariantach: zasięg WLTP od 444 do 602 km, moc od 190 do 340 KM.
Kia EV6
Kia EV6 to elektryczny crossover z segmentu D, oferujący trzy warianty napędu i baterii o różnej mocy oraz zasięgach.
Profil na tle rynku: Ford Explorer vs Kia EV6
Ford ExplorerExtended Range RWD · rocznik 2027
Kia EV684 kWh RWD
Ford Explorer czy Kia EV6 — kto wygrywa w czym
Ford Explorer wygrywa 4 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Explorer +20 km
- Bateria kWhKia EV6 +5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Explorer −2,8 kWh/100 km
- Moc KMFord Explorer +57 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −1,3 s
- Prędkość maks. km/hKia EV6 +5 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV6 +75 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford Explorer vs Kia EV6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Explorer Extended Range RWD · rocznik 2027 | Kia EV6 84 kWh RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 602 km | 582 km | Ford +20 km |
| Bateria | 79 kWh | 84 kWh | Kia +5 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,1 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km | Ford −2,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 183 kW | 258 kW | Kia +75 kW |
| Ładowanie AC | — | 11 kW | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 18 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 22,6 km/min | — |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 229 KM | Ford +57 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 7,7 s | Ford −1,3 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 185 km/h | Kia +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 1975 kg | — |
| Bagażnik | — | 490 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Kia |
| Długość | — | 4695 mm | — |
| Szerokość | — | 1890 mm | — |
| Wysokość | — | 1550 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2900 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Explorer
Kia EV6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Explorer
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford Explorer czy Kia EV6?
Dalej jedzie Ford Explorer: 602 km WLTP wobec 582 km, jakie podaje Kia EV6. Różnica to 20 km.
Dlaczego Kia EV6 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Ford Explorer?
Kia EV6 wozi 84 kWh i przejeżdża 582 km, a Ford Explorer z baterią 79 kWh — 602 km. Decyduje zużycie energii: 15,9 wobec 13,1 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia EV6 — jego bateria 84 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Explorer z baterią 79 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Ford Explorer przyjmuje do 183 kW mocy stałoprądowej, Kia EV6 — do 258 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.