Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Największe różnice: Ładowanie DC — Citroën ë-C3 100 kW, Honda Super-N 50 kW · Bagażnik — Citroën ë-C3 310 l, Honda Super-N 162 l · Bateria — Citroën ë-C3 44 kWh, Honda Super-N 28 kWh.
Citroën ë-C3
Citroën ë-C3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach baterii o różnym zasięgu i parametrach ładowania.
Honda Super-N
Honda Super-N to miejski hatchback z segmentu B, oferujący napęd na przednią oś i zasięg do 206 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Citroën ë-C3Electric 113
Honda Super-NAdvance
Citroën ë-C3 czy Honda Super-N — kto wygrywa w czym
Citroën ë-C3 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmCitroën ë-C3 +114 km
- Bateria kWhCitroën ë-C3 +16 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmHonda Super-N −0,7 kWh/100 km
- Moc KMCitroën ë-C3 +18 KM
- 0–100 km/h ↓ sHonda Super-N −1 s
- Prędkość maks. km/hCitroën ë-C3 +1 km/h
- Ładowanie DC kWCitroën ë-C3 +50 kW
- Ładowanie AC kWCitroën ë-C3 +1 kW
- Masa ↓ kgHonda Super-N −303 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C3 +148 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Electric 113 | Honda Super-N Advance | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 320 km | 206 km | Citroën +114 km |
| Bateria | 44 kWh | 28 kWh | Citroën +16 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km | Honda −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 50 kW | Citroën +50 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 10 kW | Citroën +1 kW |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 30 min 15–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,4 km/min | 4,5 km/min | Citroën +2,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 95 KM | Citroën +18 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 10 s | Honda −1 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 134 km/h | Citroën +1 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1400 kg | 1097 kg | Honda −303 kg |
| Bagażnik | 310 l | 162 l | Citroën +148 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Citroën |
| Długość | 4015 mm | 3599 mm | Citroën +416 mm |
| Szerokość | 1755 mm | 1573 mm | Citroën +182 mm |
| Wysokość | 1577 mm | 1608 mm | Honda +31 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2516 mm | Citroën +24 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3
Honda Super-N
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3
Honda Super-N
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 czy Honda Super-N?
Dalej jedzie Citroën ë-C3: 320 km WLTP wobec 206 km, jakie podaje Honda Super-N. Różnica to 114 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Citroën ë-C3 — jego bateria 44 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Honda Super-N z baterią 28 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Citroën ë-C3: 310 l wobec 162 l w Honda Super-N. Różnica to 148 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Honda Super-N — do 50 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.