BYD Atto 2 vs Omoda E5
Największe różnice: Bagażnik — BYD Atto 2 450 l, Omoda E5 300 l · Ładowanie DC — BYD Atto 2 155 kW, Omoda E5 130 kW · Zużycie — BYD Atto 2 17,4 kWh/100 km, Omoda E5 15,5 kWh/100 km.
BYD Atto 2
Elektryczny SUV segmentu C oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy maksymalnej.
Omoda E5
Omoda E5 to SUV segmentu C wyposażony w napęd na przednią oś i baterię o pojemności 61 kWh.
Profil na tle rynku: BYD Atto 2 vs Omoda E5
BYD Atto 2Comfort
Omoda E5E5
BYD Atto 2 czy Omoda E5 — kto wygrywa w czym
Omoda E5 wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBez różnicy
- Bateria kWhBYD Atto 2 +3,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmOmoda E5 −1,9 kWh/100 km
- Moc KMOmoda E5 +7 KM
- 0–100 km/h ↓ sOmoda E5 −0,3 s
- Prędkość maks. km/hOmoda E5 +11 km/h
- Ładowanie DC kWBYD Atto 2 +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgOmoda E5 −10 kg
- Bagażnik lBYD Atto 2 +150 l
Dane techniczne: BYD Atto 2 vs Omoda E5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Atto 2 Comfort | Omoda E5 E5 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 430 km | 430 km | Bez różnicy |
| Bateria | 64,8 kWh | 61 kWh | BYD +3,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,4 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Omoda −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 155 kW | 130 kW | BYD +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 25 min 10–80% | 28 min 30–80% | 3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12 km/min | 7,7 km/min | BYD +4,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 211 KM | Omoda +7 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,9 s | 7,6 s | Omoda −0,3 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 171 km/h | Omoda +11 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1720 kg | 1710 kg | Omoda −10 kg |
| Bagażnik | 450 l | 300 l | BYD +150 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4310 mm | 4424 mm | Omoda +114 mm |
| Szerokość | 1830 mm | 1830 mm | Bez różnicy |
| Wysokość | 1675 mm | 1588 mm | BYD +87 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm | 2630 mm | Omoda +10 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Atto 2
Omoda E5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BYD Atto 2: 450 l wobec 300 l w Omoda E5. Różnica to 150 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Atto 2 przyjmuje do 155 kW mocy stałoprądowej, Omoda E5 — do 130 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Omoda E5: 15,5 kWh/100 km wobec 17,4 kWh/100 km w BYD Atto 2. Przy 15000 km rocznie to różnica 285 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.