BMW iX4 vs Nio EL6
BMW iX4 wygrywa 7 do 3
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW iX4 400 kW, Nio EL6 125 kW · Ładowanie 10–80% — BMW iX4 21 min, Nio EL6 40 min · Zasięg WLTP — BMW iX4 828 km, Nio EL6 529 km.
BMW iX4
BMW iX4 to elektryczny SUV segmentu D z napędem AWD: 374–469 KM, do 828 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 400 kW.
Nio EL6
Nio EL6 to SUV w segmencie D oferujący napęd na obie osie oraz dwa warianty pojemności baterii przy zachowaniu tej samej mocy jednostki napędowej.
Profil na tle rynku: BMW iX4 vs Nio EL6
BMW iX4 czy Nio EL6 — kto wygrywa w czym
BMW iX4 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX4 +299 km
- Bateria kWhBMW iX4 +8,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX4 −4,7 kWh/100 km
- Moc KMNio EL6 +20 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio EL6 −0,4 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX4 +10 km/h
- Ładowanie DC kWBMW iX4 +275 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBMW iX4 −19 min
- Masa ↓ kgBMW iX4 −18 kg
- Bagażnik lNio EL6 +89 l
Dane techniczne: BMW iX4 vs Nio EL6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iX450 xDrive |  Nio EL6100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 828 km | 529 km | BMW +299 km |
| Bateria | 108,7 kWh | 100 kWh | BMW +8,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,7 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km | BMW −4,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 400 kW | 125 kW | BMW +275 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 21 min | 40 min | BMW −19 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 27,6 km/min | 9,3 km/min | BMW +18,3 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | BMW +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 469 KM | 489 KM | Nio +20 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,9 s | 4,5 s | Nio −0,4 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 200 km/h | BMW +10 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2305 kg | 2323 kg | BMW −18 kg |
| Bagażnik | 490 l | 579 l | Nio +89 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4782 mm | 4854 mm | Nio +72 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1995 mm | Nio +100 mm |
| Wysokość | 1595 mm | 1703 mm | Nio +108 mm |
| Rozstaw osi | 2897 mm | 2915 mm | Nio +18 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX4
Nio EL6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX4 czy Nio EL6?
Dalej jedzie BMW iX4: 828 km WLTP wobec 529 km, jakie podaje Nio EL6. Różnica to 299 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Nio EL6: 579 l wobec 490 l w BMW iX4. Różnica to 89 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX4 przyjmuje do 400 kW mocy stałoprądowej, Nio EL6 — do 125 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 21 i 40 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze BMW iX4: 15,7 kWh/100 km wobec 20,4 kWh/100 km w Nio EL6. Przy 15000 km rocznie to różnica 705 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.