BMW i5 vs Xpeng P7+
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BMW i5 30 min, Xpeng P7+ 12 min · Ładowanie DC — BMW i5 205 kW, Xpeng P7+ 446 kW · Zasięg WLTP — BMW i5 627 km, Xpeng P7+ 530 km.
BMW i5
BMW i5 to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o mocy od 340 KM do 601 KM.
Xpeng P7+
Elektryczny sedan segmentu E oferujący trzy warianty napędu z zasięgami WLTP do 530 km i szybkim ładowaniem DC.
Profil na tle rynku: BMW i5 vs Xpeng P7+
BMW i5 czy Xpeng P7+ — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW i5 +97 km
- Bateria kWhBMW i5 +6,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW i5 −1,7 kWh/100 km
- Moc KMBMW i5 +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW i5 −0,2 s
- Prędkość maks. km/hXpeng P7+ +7 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng P7+ +241 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng P7+ −18 min
- Masa ↓ kgXpeng P7+ −35 kg
- Bagażnik lXpeng P7+ +83 l
Dane techniczne: BMW i5 vs Xpeng P7+
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW i5eDrive40 |  Xpeng P7+Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 627 km | 530 km | BMW +97 km |
| Bateria | 81,2 kWh | 74,9 kWh | BMW +6,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,7 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | BMW −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 205 kW | 446 kW | Xpeng +241 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 12 min | Xpeng −18 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,6 km/min | 30,9 km/min | Xpeng +16,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 340 KM | 313 KM | BMW +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6 s | 6,2 s | BMW −0,2 s |
| Prędkość maks. | 193 km/h | 200 km/h | Xpeng +7 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2135 kg | 2100 kg | Xpeng −35 kg |
| Bagażnik | 490 l | 573 l | Xpeng +83 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 5060 mm | 5071 mm | Xpeng +11 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1937 mm | Xpeng +37 mm |
| Wysokość | 1515 mm | 1512 mm | BMW +3 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 3000 mm | Xpeng +5 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW i5
Xpeng P7+
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW i5 czy Xpeng P7+?
Dalej jedzie BMW i5: 627 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje Xpeng P7+. Różnica to 97 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng P7+ — jego bateria 74,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW i5 z baterią 81,2 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng P7+: 573 l wobec 490 l w BMW i5. Różnica to 83 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW i5 przyjmuje do 205 kW mocy stałoprądowej, Xpeng P7+ — do 446 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 12 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.