BMW i5 vs Genesis G80 Electrified
Największe różnice: Bagażnik — BMW i5 490 l, Genesis G80 Electrified 354 l · Ładowanie 10–80% — BMW i5 30 min, Genesis G80 Electrified 22 min · Zużycie — BMW i5 14,7 kWh/100 km, Genesis G80 Electrified 18,1 kWh/100 km.
BMW i5
BMW i5 to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o mocy od 340 KM do 601 KM.
Genesis G80 Electrified
Genesis G80 Electrified to luksusowy sedan segmentu E z napędem na cztery koła i szybkim ładowaniem DC.
Profil na tle rynku: BMW i5 vs Genesis G80 Electrified
BMW i5eDrive40
Genesis G80 ElectrifiedAWD 87.2 kWh
BMW i5 czy Genesis G80 Electrified — kto wygrywa w czym
Genesis G80 Electrified wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW i5 +107 km
- Bateria kWhGenesis G80 Electrified +6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW i5 −3,4 kWh/100 km
- Moc KMGenesis G80 Electrified +30 KM
- 0–100 km/h ↓ sGenesis G80 Electrified −1,1 s
- Prędkość maks. km/hGenesis G80 Electrified +32 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis G80 Electrified +35 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minGenesis G80 Electrified −8 min
- Masa ↓ kgBMW i5 −215 kg
- Bagażnik lBMW i5 +136 l
Dane techniczne: BMW i5 vs Genesis G80 Electrified
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW i5 eDrive40 | Genesis G80 Electrified AWD 87.2 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 627 km | 520 km | BMW +107 km |
| Bateria | 81,2 kWh | 87,2 kWh | Genesis +6 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,7 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | BMW −3,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 205 kW | 240 kW | Genesis +35 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 22 min | Genesis −8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,6 km/min | 16,5 km/min | Genesis +1,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Genesis +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 340 KM | 370 KM | Genesis +30 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6 s | 4,9 s | Genesis −1,1 s |
| Prędkość maks. | 193 km/h | 225 km/h | Genesis +32 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2135 kg | 2350 kg | BMW −215 kg |
| Bagażnik | 490 l | 354 l | BMW +136 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Genesis |
| Długość | 5060 mm | 5005 mm | BMW +55 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1925 mm | Genesis +25 mm |
| Wysokość | 1515 mm | 1465 mm | BMW +50 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 3010 mm | Genesis +15 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW i5
Genesis G80 Electrified
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Genesis G80 Electrified
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW i5 czy Genesis G80 Electrified?
Dalej jedzie BMW i5: 627 km WLTP wobec 520 km, jakie podaje Genesis G80 Electrified. Różnica to 107 km.
Dlaczego Genesis G80 Electrified ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW i5?
Genesis G80 Electrified wozi 87,2 kWh i przejeżdża 520 km, a BMW i5 z baterią 81,2 kWh — 627 km. Decyduje zużycie energii: 18,1 wobec 14,7 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW i5 i Genesis G80 Electrified?
BMW i5 ma napęd RWD i 340 KM. Genesis G80 Electrified ma AWD i 370 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis G80 Electrified — jego bateria 87,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW i5 z baterią 81,2 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.