Audi Q6 Sportback e-tron vs Škoda Peaq
Największe różnice: Bagażnik — Audi Q6 Sportback e-tron 511 l, Škoda Peaq 935 l · Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, Škoda Peaq 199 kW · Ładowanie 10–80% — Audi Q6 Sportback e-tron 22 min, Škoda Peaq 28 min.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
Škoda Peaq
Škoda Peaq to elektryczny SUV segmentu D oferujący trzy warianty napędu z zasięgami WLTP sięgającymi do 647 km.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs Škoda Peaq
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
Škoda Peaq90
Audi Q6 Sportback e-tron czy Škoda Peaq — kto wygrywa w czym
Audi Q6 Sportback e-tron wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +32 km
- Bateria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +8,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Peaq −0,3 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q6 Sportback e-tron +20 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q6 Sportback e-tron −0,5 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q6 Sportback e-tron +30 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +71 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minAudi Q6 Sportback e-tron −6 min
- Masa ↓ kgAudi Q6 Sportback e-tron −34 kg
- Bagażnik lŠkoda Peaq +424 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs Škoda Peaq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | Škoda Peaq 90 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 647 km | Audi +32 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 86 kWh | Audi +8,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 15 kWh/100 km | Škoda −0,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 199 kW | Audi +71 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 22 min | 28 min | Audi −6 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 16,2 km/min | Audi +5,4 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 286 KM | Audi +20 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,1 s | Audi −0,5 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 180 km/h | Audi +30 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2234 kg | Audi −34 kg |
| Bagażnik | 511 l | 935 l | Škoda +424 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Škoda |
| Długość | 4771 mm | 4874 mm | Škoda +103 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1867 mm | Audi +72 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1664 mm | Škoda +53 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2965 mm | Škoda +72 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
Škoda Peaq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Škoda Peaq
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy Škoda Peaq?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 647 km, jakie podaje Škoda Peaq. Różnica to 32 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Škoda Peaq — jego bateria 86 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Škoda Peaq: 935 l wobec 511 l w Audi Q6 Sportback e-tron. Różnica to 424 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q6 Sportback e-tron przyjmuje do 270 kW mocy stałoprądowej, Škoda Peaq — do 199 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 22 i 28 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.