Audi Q6 Sportback e-tron vs MG IM6
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, MG IM6 396 kW · Moc — Audi Q6 Sportback e-tron 306 KM, MG IM6 407 KM · Bagażnik — Audi Q6 Sportback e-tron 511 l, MG IM6 665 l.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
MG IM6
MG IM6 to SUV segmentu D oferujący wysoką moc jednostki napędowej oraz szybkie ładowanie DC do 396 kW.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs MG IM6
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
MG IM6Premium
Audi Q6 Sportback e-tron czy MG IM6 — kto wygrywa w czym
MG IM6 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +54 km
- Bateria kWhMG IM6 +1,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q6 Sportback e-tron −2,9 kWh/100 km
- Moc KMMG IM6 +101 KM
- 0–100 km/h ↓ sMG IM6 −1,2 s
- Prędkość maks. km/hMG IM6 +25 km/h
- Ładowanie DC kWMG IM6 +126 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minMG IM6 −5 min
- Masa ↓ kgAudi Q6 Sportback e-tron −120 kg
- Bagażnik lMG IM6 +154 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs MG IM6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | MG IM6 Premium | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 625 km | Audi +54 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 96,5 kWh | MG +1,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 18,2 kWh/100 km | Audi −2,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 396 kW | MG +126 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 22 min | 17 min | MG −5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 25,7 km/min | MG +4,1 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 407 KM | MG +101 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 5,4 s | MG −1,2 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 235 km/h | MG +25 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2320 kg | Audi −120 kg |
| Bagażnik | 511 l | 665 l | MG +154 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko MG |
| Długość | 4771 mm | 4904 mm | MG +133 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1988 mm | MG +49 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1669 mm | MG +58 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2950 mm | MG +57 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
MG IM6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy MG IM6?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 625 km, jakie podaje MG IM6. Różnica to 54 km.
Dlaczego MG IM6 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Audi Q6 Sportback e-tron?
MG IM6 wozi 96,5 kWh i przejeżdża 625 km, a Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh — 679 km. Decyduje zużycie energii: 18,2 wobec 15,3 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko MG IM6 — jego bateria 96,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści MG IM6: 665 l wobec 511 l w Audi Q6 Sportback e-tron. Różnica to 154 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.