Audi Q6 Sportback e-tron vs Kia EV5
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, Kia EV5 150 kW · Moc — Audi Q6 Sportback e-tron 306 KM, Kia EV5 218 KM · Ładowanie 10–80% — Audi Q6 Sportback e-tron 22 min, Kia EV5 30 min.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
Kia EV5
Kia EV5 to SUV z segmentu D, oferujący trzy warianty napędowe o mocy od 218 KM do 306 KM z baterią o pojemności 81,4 kWh.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs Kia EV5
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
Kia EV581.4 kWh FWD
Audi Q6 Sportback e-tron czy Kia EV5 — kto wygrywa w czym
Audi Q6 Sportback e-tron wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +149 km
- Bateria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +13,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q6 Sportback e-tron −1,6 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q6 Sportback e-tron +88 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q6 Sportback e-tron −1,8 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q6 Sportback e-tron +45 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +120 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minAudi Q6 Sportback e-tron −8 min
- Masa ↓ kgKia EV5 −206 kg
- Bagażnik lKia EV5 +55 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs Kia EV5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | Kia EV5 81.4 kWh FWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 530 km | Audi +149 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 81,4 kWh | Audi +13,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | Audi −1,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 150 kW | Audi +120 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 22 min | 30 min | Audi −8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 12,4 km/min | Audi +9,2 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 218 KM | Audi +88 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 8,4 s | Audi −1,8 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 165 km/h | Audi +45 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 1994 kg | Kia −206 kg |
| Bagażnik | 511 l | 566 l | Kia +55 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Kia |
| Długość | 4771 mm | 4610 mm | Audi +161 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1875 mm | Audi +64 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1675 mm | Kia +64 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2750 mm | Audi +143 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
Kia EV5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy Kia EV5?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje Kia EV5. Różnica to 149 km.
Czym różni się napęd Audi Q6 Sportback e-tron i Kia EV5?
Audi Q6 Sportback e-tron ma napęd RWD i 306 KM. Kia EV5 ma FWD i 218 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia EV5 — jego bateria 81,4 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Audi Q6 Sportback e-tron czy Kia EV5?
Mocniejszy jest Audi Q6 Sportback e-tron: 306 KM wobec 218 KM, jakie ma Kia EV5. Różnica to 88 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.