Audi Q4 Sportback e-tron vs Leapmotor B10
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 7 do 1
Największe różnice: Zasięg WLTP — Audi Q4 Sportback e-tron 576 km, Leapmotor B10 434 km · Moc — Audi Q4 Sportback e-tron 286 KM, Leapmotor B10 218 KM · Zużycie — Audi Q4 Sportback e-tron 13,4 kWh/100 km, Leapmotor B10 17,3 kWh/100 km.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to SUV coupe z segmentu C, w roczniku 2027 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 451 do 576 km, moc od 204 do 340 KM.
Leapmotor B10
Leapmotor B10 to elektryczny SUV segmentu C z napędem RWD: 218 KM, do 434 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 168 kW.
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs Leapmotor B10
Audi Q4 Sportback e-trone-tron performance
Leapmotor B10Long Range
Audi Q4 Sportback e-tron czy Leapmotor B10 — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 7 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +142 km
- Bateria kWhAudi Q4 Sportback e-tron +9,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −3,9 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −1,4 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q4 Sportback e-tron +10 km/h
- Ładowanie DC kWLeapmotor B10 +3 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lAudi Q4 Sportback e-tron +97 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs Leapmotor B10
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q4 Sportback e-tron e-tron performance | Leapmotor B10 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 576 km | 434 km | Audi +142 km |
| Bateria | 77 kWh | 67,1 kWh | Audi +9,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,4 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km | Audi −3,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 165 kW | 168 kW | Leapmotor +3 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 30–80% ↓ | — | 18 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 12,1 km/min | — |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 218 KM | Audi +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 8 s | Audi −1,4 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 170 km/h | Audi +10 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 1845 kg | — |
| Bagażnik | 527 l | 430 l | Audi +97 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Leapmotor |
| Długość | — | 4515 mm | — |
| Szerokość | — | 1885 mm | — |
| Wysokość | — | 1655 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2735 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
Leapmotor B10
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Leapmotor B10
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q4 Sportback e-tron czy Leapmotor B10?
Dalej jedzie Audi Q4 Sportback e-tron: 576 km WLTP wobec 434 km, jakie podaje Leapmotor B10. Różnica to 142 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Leapmotor B10 — jego bateria 67,1 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q4 Sportback e-tron z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Audi Q4 Sportback e-tron: 527 l wobec 430 l w Leapmotor B10. Różnica to 97 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q4 Sportback e-tron przyjmuje do 165 kW mocy stałoprądowej, Leapmotor B10 — do 168 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.