BYD Atto 3 vs Nissan Leaf

BYD Atto 3 vince 6 a 3

Differenze principali: Ricarica DC — BYD Atto 3 220 kW, Nissan Leaf 150 kW · Potenza — BYD Atto 3 313 CV, Nissan Leaf 217 CV · 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Nissan Leaf 7,6 s.

BYD Nissan SUV Crossover Segmento C

BYD Atto 3

Il BYD Atto 3 è un SUV del segmento C che offre tre diverse configurazioni in termini di propulsione, potenza e autonomia WLTP.

Nissan Leaf

La Nissan Leaf di terza generazione è un crossover del segmento C, nell'anno modello 2026 in due versioni: autonomia WLTP da 451 a 622 km.

Profilo rispetto al mercato: BYD Atto 3 vs Nissan Leaf

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BYD Atto 3Design
Nissan Leaf75 kWh

BYD Atto 3 o Nissan Leaf — chi vince dove

BYD Atto 3 vince 6 a 3

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Autonomia WLTP kmNissan Leaf +112 km
BYD Atto 3
510
Nissan Leaf
622
Batteria kWhNissan Leaf +0,2 kWh
BYD Atto 3
74,8
Nissan Leaf
75
Consumo ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −2,6 kWh/100 km
BYD Atto 3
16,4
Nissan Leaf
13,8
Potenza CVBYD Atto 3 +96 CV
BYD Atto 3
313
Nissan Leaf
217
0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −2,1 s
BYD Atto 3
5,5
Nissan Leaf
7,6
Velocità massima km/hBYD Atto 3 +20 km/h
BYD Atto 3
180
Nissan Leaf
160
Ricarica DC kWBYD Atto 3 +70 kW
BYD Atto 3
220
Nissan Leaf
150
Ricarica AC kWNessuna differenza
BYD Atto 3
11
Nissan Leaf
11
Peso ↓ kgBYD Atto 3 −3 kg
BYD Atto 3
1880
Nissan Leaf
1883
Bagagliaio lBYD Atto 3 +53 l
BYD Atto 3
490
Nissan Leaf
437

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Dati tecnici: BYD Atto 3 vs Nissan Leaf

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: BYD Atto 3 vs Nissan Leaf
Parametri chiave	BYD Atto 3 Design	Nissan Leaf 75 kWh	Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP	510 km	622 km	Nissan +112 km
Batteria	74,8 kWh	75 kWh	Nissan +0,2 kWh
Consumo ↓	16,4 kWh/100 km	13,8 kWh/100 km	Nissan −2,6 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC	220 kW	150 kW	BYD +70 kW
Ricarica AC	11 kW	11 kW	Nessuna differenza
Tempo di ricarica ⚠	25 min 10–80%	30 min 20–80%	5 min
Autonomia per minuto di ricarica	14,3 km/min	12,4 km/min	BYD +1,9 km/min
Tensione	800 V	400 V	BYD +400 V
Prestazioni e trazione
Potenza	313 CV	217 CV	BYD +96 CV
0–100 km/h ↓	5,5 s	7,6 s	BYD −2,1 s
Velocità massima	180 km/h	160 km/h	BYD +20 km/h
Trazione	RWD	FWD	tipo diverso
Praticità
Peso ↓	1880 kg	1883 kg	BYD −3 kg
Bagagliaio	490 l	437 l	BYD +53 l
V2L (alimentazione esterna)	Sì	Sì	—
Lunghezza	4455 mm	4350 mm	BYD +105 mm
Larghezza	1875 mm	1810 mm	BYD +65 mm
Altezza	1615 mm	1550 mm	BYD +65 mm
Passo	2720 mm	2690 mm	BYD +30 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

BYD Atto 3 — Consumo (kWh/100 km)Nissan Leaf — Consumo (kWh/100 km)Prezzo dell'elettricità (per kWh)Chilometraggio annuo (km)

BYD Atto 3

Costo per 100 km4,92

Al mese61

All'anno738

Nissan Leaf

Costo per 100 km4,14

Al mese52

All'anno621

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Recensioni video di entrambi i modelli

BYD Atto 3

Fonte: TechDrive su YouTube ↗

Nissan Leaf

Fonte: Motor1 Italia su YouTube ↗

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Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — BYD Atto 3 o Nissan Leaf?

Nissan Leaf va più lontano: 622 km WLTP contro i 510 km di BYD Atto 3. Si tratta di una differenza di 112 km.

BYD Atto 3 e Nissan Leaf: come differiscono i sistemi di trazione?

BYD Atto 3 ha RWD e 313 CV. Nissan Leaf ha FWD e 217 CV.

Quale è più potente — BYD Atto 3 o Nissan Leaf?

BYD Atto 3 è più potente: 313 CV contro i 217 CV di Nissan Leaf. Il divario è di 96 CV.

Quale ha il bagagliaio più grande?

BYD Atto 3 offre più spazio: 490 l contro 437 l di Nissan Leaf. La differenza è di 53 l.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.