Nissan Leaf vs Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 vince 7 a 3
Differenze principali: Batteria — Nissan Leaf 75 kWh, Peugeot E-3008 96,9 kWh · Consumo — Nissan Leaf 13,8 kWh/100 km, Peugeot E-3008 17,1 kWh/100 km · Bagagliaio — Nissan Leaf 437 l, Peugeot E-3008 520 l.
Nissan Leaf
La Nissan Leaf di terza generazione è un crossover del segmento C, nell'anno modello 2026 in due versioni: autonomia WLTP da 451 a 622 km.
Peugeot E-3008
La Peugeot E-3008 è un SUV del segmento C, nell'anno modello 2026 in tre versioni: autonomia WLTP da 497 a 698 km, potenza da 213 a 325 CV.
Profilo rispetto al mercato: Nissan Leaf vs Peugeot E-3008
Nissan Leaf75 kWh
Peugeot E-3008230 Long Range
Nissan Leaf o Peugeot E-3008 — chi vince dove
Peugeot E-3008 vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmPeugeot E-3008 +76 km
- Batteria kWhPeugeot E-3008 +21,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −3,3 kWh/100 km
- Potenza CVPeugeot E-3008 +14 CV
- 0–100 km/h ↓ sNissan Leaf −1,1 s
- Velocità massima km/hPeugeot E-3008 +10 km/h
- Ricarica DC kWPeugeot E-3008 +10 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minPeugeot E-3008 −3 min
- Peso ↓ kgNissan Leaf −283 kg
- Bagagliaio lPeugeot E-3008 +83 l
Dati tecnici: Nissan Leaf vs Peugeot E-3008
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Nissan Leaf 75 kWh | Peugeot E-3008 230 Long Range | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 622 km | 698 km | Peugeot +76 km |
| Batteria | 75 kWh | 96,9 kWh | Peugeot +21,9 kWh |
| Consumo ↓ | 13,8 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Nissan −3,3 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 150 kW | 160 kW | Peugeot +10 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 20–80% ↓ | 30 min | 27 min | Peugeot −3 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 12,4 km/min | 15,5 km/min | Peugeot +3,1 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 217 CV | 231 CV | Peugeot +14 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 8,7 s | Nissan −1,1 s |
| Velocità massima | 160 km/h | 170 km/h | Peugeot +10 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1883 kg | 2166 kg | Nissan −283 kg |
| Bagagliaio | 437 l | 520 l | Peugeot +83 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 4350 mm | 4542 mm | Peugeot +192 mm |
| Larghezza | 1810 mm | 1895 mm | Peugeot +85 mm |
| Altezza | 1550 mm | 1641 mm | Peugeot +91 mm |
| Passo | 2690 mm | 2739 mm | Peugeot +49 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Jeep CompassPeugeot E-3008vsRenault ScenicPeugeot E-3008vsŠkoda ElroqPeugeot E-3008vsLancia GammaDomande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Nissan Leaf o Peugeot E-3008?
Peugeot E-3008 va più lontano: 698 km WLTP contro i 622 km di Nissan Leaf. Si tratta di una differenza di 76 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Peugeot E-3008 offre più spazio: 520 l contro 437 l di Nissan Leaf. La differenza è di 83 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Nissan Leaf accetta fino a 150 kW DC, Peugeot E-3008 fino a 160 kW. La ricarica 20–80% richiede rispettivamente 30 e 27 min.
Quale costa meno da gestire?
Nissan Leaf consuma meno elettricità: 13,8 kWh/100 km contro 17,1 kWh/100 km di Peugeot E-3008. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 495 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.