Glossario EV

Spiegazioni concise e fattuali dei termini che incontrerai nelle tabelle delle specifiche e nello strumento di confronto.

WLTP: Il ciclo di test europeo standardizzato per l'autonomia e il consumo. Le cifre WLTP sono confrontabili tra le auto, ma l'autonomia reale (autostrada, inverno) è spesso inferiore.
Autonomia WLTP: Distanza percorribile con una singola carica secondo il ciclo WLTP. Elenchiamo il limite superiore — la configurazione base, perché cerchi più piccoli percorrono più strada.
Batteria utilizzabile vs totale: La capacità utilizzabile (netta) è l'energia effettivamente disponibile per la guida; quella totale (lorda) include un buffer di protezione. Elenchiamo quella utilizzabile — è ciò che determina l'autonomia.
Consumo energetico: Quanti kWh l'auto assorbe per 100 km, incluse le perdite di ricarica. Un consumo inferiore significa costi inferiori e maggiore autonomia. È alla base del calcolatore dei costi energetici.
Potenza (kW / CV): Potenza del motore elettrico. 1 kW corrisponde a circa 1,36 CV. Le tabelle mostrano entrambe le unità e l'abbreviazione dell'unità di potenza è adattata al mercato.
Trazione (FWD/RWD/AWD): La trazione FWD guida l'asse anteriore, la RWD il posteriore, la AWD entrambi (solitamente con due motori). La AWD offre una migliore trazione ma di solito riduce leggermente l'autonomia con la stessa batteria.
Ricarica DC (corrente continua): Ricarica rapida nelle stazioni pubbliche, misurata in kW. Maggiore è la potenza DC e migliore è la curva di carica, più breve sarà la sosta.
Ricarica AC (corrente alternata): Ricarica lenta — a casa, al lavoro o a un lampione con presa di ricarica — limitata dal caricatore di bordo dell'auto (solitamente 11 o 22 kW). Per la ricarica notturna.
Tempo di ricarica 10–80%: Quanti minuti impiega la ricarica DC dal 10% all'80% della batteria. Questo è il tipico intervallo di ricarica rapida — sopra l'80% la carica rallenta notevolmente.
Curva di carica e C-rate: La potenza di ricarica non è costante — aumenta e diminuisce durante una sessione. La potenza DC massima è la massima; il tempo reale 10–80% dipende dall'intera curva.
Architettura 400 V / 800 V: La tensione di sistema dell'auto. Gli 800 V consentono una potenza di carica più elevata e soste più brevi rispetto ai 400 V, a condizione che la stazione lo supporti.
Frenata rigenerativa: Durante la decelerazione, il motore funziona come un generatore e restituisce energia alla batteria, estendendo l'autonomia — soprattutto in città.
Guida con un pedale: Una modalità in cui il rilascio dell'acceleratore frena fortemente tramite la rigenerazione, fino a fermarsi — nella maggior parte delle situazioni senza toccare il pedale del freno.
Pompa di calore: Un sistema efficiente di riscaldamento dell'abitacolo che utilizza meno energia di una semplice resistenza elettrica. Protegge significativamente l'autonomia in inverno.
V2L (alimentazione dall'auto): La possibilità di alimentare dispositivi esterni dalla batteria dell'auto tramite una presa da 230 V. Utile per il campeggio o il lavoro fuori rete.
BEV, PHEV e ibrido: Un BEV è completamente elettrico (solo batteria). Un PHEV è un ibrido plug-in. Questo catalogo copre solo i BEV.
Segmenti (A–F): La classificazione europea delle dimensioni: A city car, B utilitarie, C compatte, D medie, E executive, F lusso. Facilita il confronto tra auto della stessa classe.