Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Maiores diferenças: Tempo de carregamento 10–80% — Škoda Epiq 24 min, Suzuki e Vitara 45 min · Porta-bagagens — Škoda Epiq 475 l, Suzuki e Vitara 306 l · Carregamento DC — Škoda Epiq 105 kW, Suzuki e Vitara 70 kW.
Škoda Epiq
A Škoda Epiq é um SUV elétrico do segmento B, que oferece três diferentes configurações de motorização e capacidade da bateria.
Suzuki e Vitara
Um SUV elétrico na categoria B, que oferece três configurações diferentes de tração e capacidade da bateria.
Perfil face ao mercado: Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Škoda Epiq55
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Škoda Epiq ou Suzuki e Vitara — quem ganha onde
Škoda Epiq lidera por 9 a 1
Clique numa fatia para ver apenas esses valores. A barra mostra onde o carro se situa em todo o catálogo.
- Autonomia WLTP kmŠkoda Epiq +15 km
- Bateria kWhSuzuki e Vitara +9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmŠkoda Epiq −1,4 kWh/100 km
- Potência cvŠkoda Epiq +37 cv
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Epiq −1,6 s
- Velocidade máxima km/hŠkoda Epiq +10 km/h
- Carregamento DC kWŠkoda Epiq +35 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minŠkoda Epiq −21 min
- Peso ↓ kgŠkoda Epiq −292 kg
- Porta-bagagens lŠkoda Epiq +169 l
Dados técnicos: Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Škoda Epiq 55 | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 441 km | 426 km | Škoda +15 km |
| Bateria | 52 kWh | 61 kWh | Suzuki +9 kWh |
| Consumo ↓ | 13,7 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Škoda −1,4 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 105 kW | 70 kW | Škoda +35 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 24 min | 45 min | Škoda −21 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 12,9 km/min | 6,6 km/min | Škoda +6,3 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 211 cv | 174 cv | Škoda +37 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 8,7 s | Škoda −1,6 s |
| Velocidade máxima | 160 km/h | 150 km/h | Škoda +10 km/h |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1543 kg | 1835 kg | Škoda −292 kg |
| Porta-bagagens | 475 l | 306 l | Škoda +169 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Sim | — |
| Comprimento | 4171 mm | 4275 mm | Suzuki +104 mm |
| Largura | 1798 mm | 1800 mm | Suzuki +2 mm |
| Altura | 1581 mm | 1635 mm | Suzuki +54 mm |
| Distância entre eixos | 2601 mm | 2700 mm | Suzuki +99 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
Calculadora de custo de energia
Škoda Epiq
Suzuki e Vitara
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Análises em vídeo de ambos os modelos
Škoda Epiq
Suzuki e Vitara
Outras comparações nesta classe: SUV, segmento B
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Škoda Epiq ou Suzuki e Vitara?
O Škoda Epiq vai mais longe: 441 km WLTP contra os 426 km do Suzuki e Vitara. Isso representa uma diferença de 15 km.
Porque é que o Suzuki e Vitara tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Škoda Epiq?
O Suzuki e Vitara tem 61 kWh e percorre 426 km, enquanto o Škoda Epiq, com a sua bateria de 52 kWh, percorre 441 km. O consumo decide: 15,1 contra 13,7 kWh/100 km.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Škoda Epiq comporta mais: 475 l contra 306 l no Suzuki e Vitara. A diferença é de 169 l.
Qual carrega mais rápido?
O Škoda Epiq aceita até 105 kW DC, o Suzuki e Vitara até 70 kW. A carga de 10% a 80% demora 24 e 45 min, respetivamente.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.