Peugeot E-Traveller vs Toyota Proace Verso
Peugeot E-Traveller wygrywa 5 do 1
Największe różnice: 0–100 km/h — Peugeot E-Traveller 14,2 s, Toyota Proace Verso 13,3 s · Zasięg WLTP — Peugeot E-Traveller 351 km, Toyota Proace Verso 337 km.
Peugeot E-Traveller
Peugeot E-Traveller to elektryczny van z segmentu D, oferujący dwa warianty baterii o zasięgu od 223 km do 351 km w cyklu WLTP.
Toyota Proace Verso
Toyota Proace Verso to van osobowy z segmentu D, w roczniku 2026 w dwóch długościach i z dwiema bateriami: zasięg WLTP 214 albo 337 km.
Profil na tle rynku: Peugeot E-Traveller vs Toyota Proace Verso
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Toyota Proace VersoLong 75 kWh
Peugeot E-Traveller czy Toyota Proace Verso — kto wygrywa w czym
Peugeot E-Traveller wygrywa 5 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot E-Traveller +14 km
- Bateria kWhPeugeot E-Traveller +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPeugeot E-Traveller −0,2 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace Verso −0,9 s
- Prędkość maks. km/hPeugeot E-Traveller +2 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgPeugeot E-Traveller −29 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Peugeot E-Traveller vs Toyota Proace Verso
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Toyota Proace Verso Long 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 351 km | 337 km | Peugeot +14 km |
| Bateria | 69 kWh | 68 kWh | Peugeot +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 24,3 kWh/100 km | 24,5 kWh/100 km | Peugeot −0,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 0–80% | 45 min 5–80% | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,2 km/min | 5,6 km/min | Peugeot +0,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 136 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 14,2 s | 13,3 s | Toyota −0,9 s |
| Prędkość maks. | 132 km/h | 130 km/h | Peugeot +2 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2136 kg | 2165 kg | Peugeot −29 kg |
| Bagażnik | — | — | — |
| Długość | 4980 mm | 5331 mm | Toyota +351 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1924 mm | Toyota +4 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1910 mm | Toyota +20 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3275 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot E-Traveller
Toyota Proace Verso
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot E-Traveller
Toyota Proace Verso
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Peugeot E-Travellervs
Volkswagen e-Transporter KombiPeugeot E-Travellervs
Citroën ë-SpaceTourerPeugeot E-TravellervsVolkswagen e-CaravellePeugeot E-TravellervsVolkswagen ID. BuzzPeugeot E-Travellervs
Hyundai Staria ElectricToyota Proace VersovsCitroën ë-SpaceTourerToyota Proace VersovsVolkswagen ID. BuzzToyota Proace VersovsHyundai Staria ElectricCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Peugeot E-Traveller czy Toyota Proace Verso?
Dalej jedzie Peugeot E-Traveller: 351 km WLTP wobec 337 km, jakie podaje Toyota Proace Verso. Różnica to 14 km.
Który ładuje się szybciej?
Peugeot E-Traveller przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Toyota Proace Verso — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.