Citroën ë-SpaceTourer vs Toyota Proace Verso
Największe różnice: Zasięg WLTP — Citroën ë-SpaceTourer 349 km, Toyota Proace Verso 337 km · Zużycie — Citroën ë-SpaceTourer 23,8 kWh/100 km, Toyota Proace Verso 24,5 kWh/100 km · Bateria — Citroën ë-SpaceTourer 69,5 kWh, Toyota Proace Verso 68 kWh.
Citroën ë-SpaceTourer
Citroën ë-SpaceTourer to elektryczny van segmentu D, oferujący dwa warianty zasięgu i moc 136 KM.
Toyota Proace Verso
Toyota Proace Verso to elektryczny van segmentu D, oferujący zasięg WLTP 337 km i możliwość szybkiego ładowania prądem stałym.
Profil na tle rynku: Citroën ë-SpaceTourer vs Toyota Proace Verso
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Toyota Proace VersoLong 75 kWh
Citroën ë-SpaceTourer czy Toyota Proace Verso — kto wygrywa w czym
Citroën ë-SpaceTourer wygrywa 4 do 0
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmCitroën ë-SpaceTourer +12 km
- Bateria kWhCitroën ë-SpaceTourer +1,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,7 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −29 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Citroën ë-SpaceTourer vs Toyota Proace Verso
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Toyota Proace Verso Long 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 349 km | 337 km | Citroën +12 km |
| Bateria | 69,5 kWh | 68 kWh | Citroën +1,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24,5 kWh/100 km | Citroën −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 0–80% | 45 min 5–80% | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,2 km/min | 5,6 km/min | Citroën +0,6 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 136 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | — | 13,3 s | — |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 130 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2136 kg | 2165 kg | Citroën −29 kg |
| Bagażnik | — | — | — |
| Długość | 4980 mm | 5331 mm | Toyota +351 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1924 mm | Toyota +4 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1910 mm | Toyota +20 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3275 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-SpaceTourer
Toyota Proace Verso
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-SpaceTourer
Toyota Proace Verso
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Citroën ë-SpaceTourervs
Peugeot E-TravellerCitroën ë-SpaceTourervs
Opel Zafira ElectricCitroën ë-SpaceTourervs
Volkswagen ID. BuzzCitroën ë-SpaceTourervsVolkswagen e-Transporter KombiToyota Proace Versovs
Ford e-Tourneo CustomToyota Proace VersovsVolkswagen ID. BuzzToyota Proace VersovsVolkswagen e-Transporter KombiCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-SpaceTourer czy Toyota Proace Verso?
Dalej jedzie Citroën ë-SpaceTourer: 349 km WLTP wobec 337 km, jakie podaje Toyota Proace Verso. Różnica to 12 km.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-SpaceTourer przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Toyota Proace Verso — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Citroën ë-SpaceTourer: 23,8 kWh/100 km wobec 24,5 kWh/100 km w Toyota Proace Verso. Przy 15000 km rocznie to różnica 105 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.