Peugeot e-5008 vs Volvo EX60
Największe różnice: Ładowanie DC — Peugeot e-5008 160 kW, Volvo EX60 400 kW · Moc — Peugeot e-5008 231 KM, Volvo EX60 510 KM · 0–100 km/h — Peugeot e-5008 9,6 s, Volvo EX60 4,6 s.
Peugeot e-5008
Peugeot e-5008 to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Volvo EX60
Volvo EX60 to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący dwa warianty napędu o różnej mocy i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Peugeot e-5008 vs Volvo EX60
Peugeot e-5008230 Long Range
Volvo EX60P10 AWD
Peugeot e-5008 czy Volvo EX60 — kto wygrywa w czym
Volvo EX60 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot e-5008 +4 km
- Bateria kWhPeugeot e-5008 +1,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolvo EX60 −1,9 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX60 +279 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX60 −5 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX60 +10 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX60 +240 kW
- Ładowanie AC kWVolvo EX60 +11 kW
- Masa ↓ kgPeugeot e-5008 −34 kg
- Bagażnik lVolvo EX60 +175 l
Dane techniczne: Peugeot e-5008 vs Volvo EX60
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot e-5008 230 Long Range | Volvo EX60 P10 AWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 664 km | 660 km | Peugeot +4 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 95 kWh | Peugeot +1,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,1 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | Volvo −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 400 kW | Volvo +240 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Volvo +11 kW |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 16 min 10–80% | 11 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,8 km/min | 28,9 km/min | Volvo +14,1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Volvo +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 510 KM | Volvo +279 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 4,6 s | Volvo −5 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Volvo +10 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2241 kg | 2275 kg | Peugeot −34 kg |
| Bagażnik | 348 l | 523 l | Volvo +175 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4791 mm | 4803 mm | Volvo +12 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1908 mm | Volvo +18 mm |
| Wysokość | 1690 mm | 1635 mm | Peugeot +55 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2970 mm | Volvo +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot e-5008
Volvo EX60
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot e-5008
Volvo EX60
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Czym różni się napęd Peugeot e-5008 i Volvo EX60?
Peugeot e-5008 ma napęd FWD i 231 KM. Volvo EX60 ma AWD i 510 KM.
Który jest mocniejszy — Peugeot e-5008 czy Volvo EX60?
Mocniejszy jest Volvo EX60: 510 KM wobec 231 KM, jakie ma Peugeot e-5008. Różnica to 279 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volvo EX60: 523 l wobec 348 l w Peugeot e-5008. Różnica to 175 l.
Który ładuje się szybciej?
Peugeot e-5008 przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Volvo EX60 — do 400 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.