Mercedes GLA EQ vs Renault Scenic
Największe różnice: Ładowanie DC — Mercedes GLA EQ 320 kW, Renault Scenic 150 kW · Bagażnik — Mercedes GLA EQ 410 l, Renault Scenic 545 l · Moc — Mercedes GLA EQ 272 KM, Renault Scenic 220 KM.
Mercedes GLA EQ
Mercedes GLA EQ to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Renault Scenic
Elektryczny SUV segmentu C oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy silnika.
Profil na tle rynku: Mercedes GLA EQ vs Renault Scenic
Mercedes GLA EQ250+
Renault ScenicLong Range 87 kWh
Mercedes GLA EQ czy Renault Scenic — kto wygrywa w czym
Mercedes GLA EQ wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes GLA EQ +33 km
- Bateria kWhRenault Scenic +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMercedes GLA EQ −1,8 kWh/100 km
- Moc KMMercedes GLA EQ +52 KM
- 0–100 km/h ↓ sMercedes GLA EQ −0,6 s
- Prędkość maks. km/hMercedes GLA EQ +40 km/h
- Ładowanie DC kWMercedes GLA EQ +170 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgRenault Scenic −227 kg
- Bagażnik lRenault Scenic +135 l
Dane techniczne: Mercedes GLA EQ vs Renault Scenic
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Mercedes GLA EQ 250+ | Renault Scenic Long Range 87 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 657 km | 624 km | Mercedes +33 km |
| Bateria | 85 kWh | 87 kWh | Renault +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | Mercedes −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 320 kW | 150 kW | Mercedes +170 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 22 min 10–80% | 37 min 15–80% | 15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 20,9 km/min | 11 km/min | Mercedes +9,9 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Mercedes +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 272 KM | 220 KM | Mercedes +52 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 7,9 s | Mercedes −0,6 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 170 km/h | Mercedes +40 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2080 kg | 1853 kg | Renault −227 kg |
| Bagażnik | 410 l | 545 l | Renault +135 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Renault |
| Długość | 4565 mm | 4470 mm | Mercedes +95 mm |
| Szerokość | 1873 mm | 1864 mm | Mercedes +9 mm |
| Wysokość | 1604 mm | 1571 mm | Mercedes +33 mm |
| Rozstaw osi | 2790 mm | 2785 mm | Mercedes +5 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Mercedes GLA EQ
Renault Scenic
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mercedes GLA EQ
Renault Scenic
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Mercedes GLA EQ czy Renault Scenic?
Dalej jedzie Mercedes GLA EQ: 657 km WLTP wobec 624 km, jakie podaje Renault Scenic. Różnica to 33 km.
Dlaczego Renault Scenic ma większą baterię, a jedzie krócej niż Mercedes GLA EQ?
Renault Scenic wozi 87 kWh i przejeżdża 624 km, a Mercedes GLA EQ z baterią 85 kWh — 657 km. Decyduje zużycie energii: 16,9 wobec 15,1 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Mercedes GLA EQ i Renault Scenic?
Mercedes GLA EQ ma napęd RWD i 272 KM. Renault Scenic ma FWD i 220 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Renault Scenic — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Mercedes GLA EQ z baterią 85 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.