Lancia Ypsilon vs Nio Firefly
Największe różnice: Ładowanie AC — Lancia Ypsilon 7,4 kW, Nio Firefly 11 kW · Bagażnik — Lancia Ypsilon 309 l, Nio Firefly 404 l · Zasięg WLTP — Lancia Ypsilon 425 km, Nio Firefly 330 km.
Lancia Ypsilon
Lancia Ypsilon to miejski hatchback segmentu B oferowany w dwóch konfiguracjach napędu elektrycznego o różnej mocy i charakterystyce osiągów.
Nio Firefly
Nio Firefly to miejski hatchback z napędem na tylną oś, oferujący zasięg 330 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Lancia Ypsilon vs Nio Firefly
Lancia YpsilonElectric
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Lancia Ypsilon czy Nio Firefly — kto wygrywa w czym
Lancia Ypsilon wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLancia Ypsilon +95 km
- Bateria kWhLancia Ypsilon +8,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmLancia Ypsilon −0,1 kWh/100 km
- Moc KMLancia Ypsilon +13 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −0,9 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWNio Firefly +3,6 kW
- Ładowanie ↓ minLancia Ypsilon −1 min
- Masa ↓ kgNio Firefly −94 kg
- Bagażnik lNio Firefly +95 l
Dane techniczne: Lancia Ypsilon vs Nio Firefly
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Lancia Ypsilon Electric | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 425 km | 330 km | Lancia +95 km |
| Bateria | 51 kWh | 42,1 kWh | Lancia +8,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,4 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Lancia −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 7,4 kW | 11 kW | Nio +3,6 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 28 min | 29 min | Lancia −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,6 km/min | 8 km/min | Lancia +2,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 143 KM | Lancia +13 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9 s | 8,1 s | Nio −0,9 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1561 kg | 1467 kg | Nio −94 kg |
| Bagażnik | 309 l | 404 l | Nio +95 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nio |
| Długość | 4080 mm | 4003 mm | Lancia +77 mm |
| Szerokość | 1768 mm | 1885 mm | Nio +117 mm |
| Wysokość | 1440 mm | 1557 mm | Nio +117 mm |
| Rozstaw osi | 2545 mm | 2615 mm | Nio +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Lancia Ypsilon
Nio Firefly
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Lancia Ypsilon
Nio Firefly
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Lancia Ypsilon czy Nio Firefly?
Dalej jedzie Lancia Ypsilon: 425 km WLTP wobec 330 km, jakie podaje Nio Firefly. Różnica to 95 km.
Czym różni się napęd Lancia Ypsilon i Nio Firefly?
Lancia Ypsilon ma napęd FWD i 156 KM. Nio Firefly ma RWD i 143 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nio Firefly — jego bateria 42,1 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Lancia Ypsilon z baterią 51 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Nio Firefly: 404 l wobec 309 l w Lancia Ypsilon. Różnica to 95 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.