Jeep Avenger vs Leapmotor B03X
Największe różnice: Bagażnik — Jeep Avenger 355 l, Leapmotor B03X 510 l · Ładowanie 10–80% — Jeep Avenger 30 min, Leapmotor B03X 21 min · Ładowanie DC — Jeep Avenger 100 kW, Leapmotor B03X 133 kW.
Jeep Avenger
Jeep Avenger to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg do 400 km w cyklu WLTP.
Leapmotor B03X
Leapmotor B03X to kompaktowy SUV z napędem przednim, oferujący dwa warianty o różnej pojemności baterii i zasięgu.
Profil na tle rynku: Jeep Avenger vs Leapmotor B03X
Jeep AvengerElectric
Leapmotor B03XDesign
Jeep Avenger czy Leapmotor B03X — kto wygrywa w czym
Leapmotor B03X wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmJeep Avenger +18 km
- Bateria kWhLeapmotor B03X +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmJeep Avenger −0,2 kWh/100 km
- Moc KMLeapmotor B03X +41 KM
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor B03X −1 s
- Prędkość maks. km/hLeapmotor B03X +10 km/h
- Ładowanie DC kWLeapmotor B03X +33 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minLeapmotor B03X −9 min
- Masa ↓ kgJeep Avenger −110 kg
- Bagażnik lLeapmotor B03X +155 l
Dane techniczne: Jeep Avenger vs Leapmotor B03X
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Jeep Avenger Electric | Leapmotor B03X Design | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 400 km | 382 km | Jeep +18 km |
| Bateria | 51 kWh | 53 kWh | Leapmotor +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | Jeep −0,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 133 kW | Leapmotor +33 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 21 min | Leapmotor −9 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,3 km/min | 12,7 km/min | Leapmotor +3,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 197 KM | Leapmotor +41 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9 s | 8 s | Leapmotor −1 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 160 km/h | Leapmotor +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1520 kg | 1630 kg | Jeep −110 kg |
| Bagażnik | 355 l | 510 l | Leapmotor +155 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Leapmotor |
| Długość | 4084 mm | 4270 mm | Leapmotor +186 mm |
| Szerokość | 1776 mm | 1810 mm | Leapmotor +34 mm |
| Wysokość | 1527 mm | 1640 mm | Leapmotor +113 mm |
| Rozstaw osi | 2562 mm | 2605 mm | Leapmotor +43 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Jeep Avenger
Leapmotor B03X
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Jeep Avenger
Leapmotor B03X
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Jeep Avenger czy Leapmotor B03X?
Dalej jedzie Jeep Avenger: 400 km WLTP wobec 382 km, jakie podaje Leapmotor B03X. Różnica to 18 km.
Dlaczego Leapmotor B03X ma większą baterię, a jedzie krócej niż Jeep Avenger?
Leapmotor B03X wozi 53 kWh i przejeżdża 382 km, a Jeep Avenger z baterią 51 kWh — 400 km. Decyduje zużycie energii: 15,7 wobec 15,5 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Leapmotor B03X — jego bateria 53 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Jeep Avenger z baterią 51 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Leapmotor B03X: 510 l wobec 355 l w Jeep Avenger. Różnica to 155 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.