Elaris BEO vs Xpeng G6
Największe różnice: Ładowanie DC — Elaris BEO 100 kW, Xpeng G6 451 kW · Moc — Elaris BEO 204 KM, Xpeng G6 296 KM · Prędkość maks. — Elaris BEO 150 km/h, Xpeng G6 202 km/h.
Elaris BEO
Elaris BEO to SUV z segmentu D, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg WLTP wynoszący 489 km.
Xpeng G6
Xpeng G6 to crossover w segmencie D oferujący trzy warianty napędu oraz szybkie ładowanie DC do 451 kW.
Profil na tle rynku: Elaris BEO vs Xpeng G6
- Elaris BEOStandard
Xpeng G6Long Range RWD
Elaris BEO czy Xpeng G6 — kto wygrywa w czym
Xpeng G6 wygrywa 6 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G6 +36 km
- Bateria kWhElaris BEO +6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G6 −1,8 kWh/100 km
- Moc KMXpeng G6 +92 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hXpeng G6 +52 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G6 +351 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgElaris BEO −160 kg
- Bagażnik lXpeng G6 +104 l
Dane techniczne: Elaris BEO vs Xpeng G6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Elaris BEO Standard | Xpeng G6 Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 489 km | 525 km | Xpeng +36 km |
| Bateria | 86 kWh | 80 kWh | Elaris +6 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Xpeng −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 451 kW | Xpeng +351 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 20–80% | 12 min 10–80% | 33 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,5 km/min | 30,6 km/min | Xpeng +24,1 km/min |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 296 KM | Xpeng +92 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 6,7 s | — |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 202 km/h | Xpeng +52 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1955 kg | 2115 kg | Elaris −160 kg |
| Bagażnik | 467 l | 571 l | Xpeng +104 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4698 mm | 4758 mm | Xpeng +60 mm |
| Szerokość | 1908 mm | 1920 mm | Xpeng +12 mm |
| Wysokość | 1696 mm | 1650 mm | Elaris +46 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm | 2890 mm | Xpeng +90 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Elaris BEO
Xpeng G6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Elaris BEO czy Xpeng G6?
Dalej jedzie Xpeng G6: 525 km WLTP wobec 489 km, jakie podaje Elaris BEO. Różnica to 36 km.
Dlaczego Elaris BEO ma większą baterię, a jedzie krócej niż Xpeng G6?
Elaris BEO wozi 86 kWh i przejeżdża 489 km, a Xpeng G6 z baterią 80 kWh — 525 km. Decyduje zużycie energii: 19,3 wobec 17,5 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Elaris BEO i Xpeng G6?
Elaris BEO ma napęd FWD i 204 KM. Xpeng G6 ma RWD i 296 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng G6 — jego bateria 80 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Elaris BEO z baterią 86 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.