Elaris BEO vs Polestar 4
Największe różnice: Ładowanie DC — Elaris BEO 100 kW, Polestar 4 200 kW · Moc — Elaris BEO 204 KM, Polestar 4 272 KM · Prędkość maks. — Elaris BEO 150 km/h, Polestar 4 200 km/h.
Elaris BEO
Elaris BEO to SUV z segmentu D, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg WLTP wynoszący 489 km.
Polestar 4
Polestar 4 to SUV segmentu D oferujący wysoką moc w wersji Dual Motor oraz duży zasięg w konfiguracji Single Motor.
Profil na tle rynku: Elaris BEO vs Polestar 4
- Elaris BEOStandard
Polestar 4Rear Motor
Elaris BEO czy Polestar 4 — kto wygrywa w czym
Polestar 4 wygrywa 7 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPolestar 4 +131 km
- Bateria kWhPolestar 4 +8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPolestar 4 −1,5 kWh/100 km
- Moc KMPolestar 4 +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hPolestar 4 +50 km/h
- Ładowanie DC kWPolestar 4 +100 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgElaris BEO −275 kg
- Bagażnik lPolestar 4 +59 l
Dane techniczne: Elaris BEO vs Polestar 4
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Elaris BEO Standard | Polestar 4 Rear Motor | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 489 km | 620 km | Polestar +131 km |
| Bateria | 86 kWh | 94 kWh | Polestar +8 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Polestar −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 200 kW | Polestar +100 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 20–80% | 30 min 10–80% | 15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,5 km/min | 14,5 km/min | Polestar +8 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 272 KM | Polestar +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,1 s | — |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 200 km/h | Polestar +50 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1955 kg | 2230 kg | Elaris −275 kg |
| Bagażnik | 467 l | 526 l | Polestar +59 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Polestar |
| Długość | 4698 mm | 4839 mm | Polestar +141 mm |
| Szerokość | 1908 mm | 2008 mm | Polestar +100 mm |
| Wysokość | 1696 mm | 1544 mm | Elaris +152 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm | 2999 mm | Polestar +199 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Elaris BEO
Polestar 4
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Elaris BEO czy Polestar 4?
Dalej jedzie Polestar 4: 620 km WLTP wobec 489 km, jakie podaje Elaris BEO. Różnica to 131 km.
Czym różni się napęd Elaris BEO i Polestar 4?
Elaris BEO ma napęd FWD i 204 KM. Polestar 4 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Polestar 4 — jego bateria 94 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Elaris BEO z baterią 86 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Elaris BEO czy Polestar 4?
Mocniejszy jest Polestar 4: 272 KM wobec 204 KM, jakie ma Elaris BEO. Różnica to 68 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.