Elaris BEO vs Genesis GV70 Electrified
Największe różnice: Moc — Elaris BEO 204 KM, Genesis GV70 Electrified 490 KM · Ładowanie DC — Elaris BEO 100 kW, Genesis GV70 Electrified 233 kW · Prędkość maks. — Elaris BEO 150 km/h, Genesis GV70 Electrified 235 km/h.
Elaris BEO
Elaris BEO to SUV z segmentu D, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg WLTP wynoszący 489 km.
Genesis GV70 Electrified
Genesis GV70 Electrified to SUV segmentu D z napędem na cztery koła, oferujący zasięg 455 km w cyklu WLTP oraz moc 490 KM.
Profil na tle rynku: Elaris BEO vs Genesis GV70 Electrified
- Elaris BEOStandard
Genesis GV70 ElectrifiedAWD 77.4 kWh
Elaris BEO czy Genesis GV70 Electrified — kto wygrywa w czym
Genesis GV70 Electrified wygrywa 5 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmElaris BEO +34 km
- Bateria kWhElaris BEO +8,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmGenesis GV70 Electrified −0,1 kWh/100 km
- Moc KMGenesis GV70 Electrified +286 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hGenesis GV70 Electrified +85 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis GV70 Electrified +133 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgElaris BEO −360 kg
- Bagażnik lGenesis GV70 Electrified +36 l
Dane techniczne: Elaris BEO vs Genesis GV70 Electrified
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Elaris BEO Standard | Genesis GV70 Electrified AWD 77.4 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 489 km | 455 km | Elaris +34 km |
| Bateria | 86 kWh | 77,4 kWh | Elaris +8,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 19,2 kWh/100 km | Genesis −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 233 kW | Genesis +133 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 20–80% | 19 min 10–80% | 26 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,5 km/min | 16,8 km/min | Genesis +10,3 km/min |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 490 KM | Genesis +286 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 4,8 s | — |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 235 km/h | Genesis +85 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1955 kg | 2315 kg | Elaris −360 kg |
| Bagażnik | 467 l | 503 l | Genesis +36 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Genesis |
| Długość | 4698 mm | 4715 mm | Genesis +17 mm |
| Szerokość | 1908 mm | 1910 mm | Genesis +2 mm |
| Wysokość | 1696 mm | 1630 mm | Elaris +66 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm | 2875 mm | Genesis +75 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Elaris BEO
Genesis GV70 Electrified
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Elaris BEO
Genesis GV70 Electrified
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Elaris BEO czy Genesis GV70 Electrified?
Dalej jedzie Elaris BEO: 489 km WLTP wobec 455 km, jakie podaje Genesis GV70 Electrified. Różnica to 34 km.
Czym różni się napęd Elaris BEO i Genesis GV70 Electrified?
Elaris BEO ma napęd FWD i 204 KM. Genesis GV70 Electrified ma AWD i 490 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis GV70 Electrified — jego bateria 77,4 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Elaris BEO z baterią 86 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Elaris BEO czy Genesis GV70 Electrified?
Mocniejszy jest Genesis GV70 Electrified: 490 KM wobec 204 KM, jakie ma Elaris BEO. Różnica to 286 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.