Citroën ë-C3 Aircross vs Opel Mokka Electric
Największe różnice: Bagażnik — Citroën ë-C3 Aircross 460 l, Opel Mokka Electric 310 l · Moc — Citroën ë-C3 Aircross 113 KM, Opel Mokka Electric 156 KM · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Opel Mokka Electric 9 s.
Citroën ë-C3 Aircross
Citroën ë-C3 Aircross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty baterii o różnym zasięgu WLTP.
Opel Mokka Electric
Opel Mokka Electric to elektryczny crossover segmentu B oferujący dwa warianty napędowe o różnych parametrach mocy i zasięgu.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 Aircross vs Opel Mokka Electric
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Opel Mokka Electric54 kWh
Citroën ë-C3 Aircross czy Opel Mokka Electric — kto wygrywa w czym
Opel Mokka Electric wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmOpel Mokka Electric +2 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmOpel Mokka Electric −0,1 kWh/100 km
- Moc KMOpel Mokka Electric +43 KM
- 0–100 km/h ↓ sOpel Mokka Electric −2 s
- Prędkość maks. km/hOpel Mokka Electric +18 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minCitroën ë-C3 Aircross −1 min
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −84 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C3 Aircross +150 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 Aircross vs Opel Mokka Electric
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Opel Mokka Electric 54 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 401 km | 403 km | Opel +2 km |
| Bateria | 54 kWh | 54 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 15,7 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Opel −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 20–80% ↓ | 26 min | 27 min | Citroën −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,3 km/min | 9 km/min | Citroën +0,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 156 KM | Opel +43 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 9 s | Opel −2 s |
| Prędkość maks. | 132 km/h | 150 km/h | Opel +18 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1531 kg | 1615 kg | Citroën −84 kg |
| Bagażnik | 460 l | 310 l | Citroën +150 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4395 mm | 4150 mm | Citroën +245 mm |
| Szerokość | 1795 mm | 1787 mm | Citroën +8 mm |
| Wysokość | 1660 mm | 1535 mm | Citroën +125 mm |
| Rozstaw osi | 2671 mm | 2557 mm | Citroën +114 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3 Aircross
Opel Mokka Electric
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3 Aircross
Opel Mokka Electric
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który jest mocniejszy — Citroën ë-C3 Aircross czy Opel Mokka Electric?
Mocniejszy jest Opel Mokka Electric: 156 KM wobec 113 KM, jakie ma Citroën ë-C3 Aircross. Różnica to 43 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Citroën ë-C3 Aircross: 460 l wobec 310 l w Opel Mokka Electric. Różnica to 150 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 Aircross przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Opel Mokka Electric — do 100 kW. Ładowanie od 20 do 80% zajmuje odpowiednio 26 i 27 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.