BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Cross Turismo
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BMW i5 Touring 30 min, Porsche Taycan Cross Turismo 18 min · Ładowanie DC — BMW i5 Touring 205 kW, Porsche Taycan Cross Turismo 320 kW · 0–100 km/h — BMW i5 Touring 6,1 s, Porsche Taycan Cross Turismo 4,7 s.
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring to elektryczne kombi z segmentu E, oferujące trzy warianty napędu o mocy od 340 KM do 601 KM.
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Cross Turismo to elektryczne kombi segmentu E oferujące napęd na obie osie oraz szybkie ładowanie DC o mocy 320 kW.
Profil na tle rynku: BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Cross Turismo
BMW i5 Touring czy Porsche Taycan Cross Turismo — kto wygrywa w czym
Porsche Taycan Cross Turismo wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPorsche Taycan Cross Turismo +11 km
- Bateria kWhPorsche Taycan Cross Turismo +15,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW i5 Touring −2,2 kWh/100 km
- Moc KMPorsche Taycan Cross Turismo +95 KM
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Taycan Cross Turismo −1,4 s
- Prędkość maks. km/hPorsche Taycan Cross Turismo +27 km/h
- Ładowanie DC kWPorsche Taycan Cross Turismo +115 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minPorsche Taycan Cross Turismo −12 min
- Masa ↓ kgBMW i5 Touring −100 kg
- Bagażnik lBMW i5 Touring +124 l
Dane techniczne: BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Cross Turismo
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW i5 TouringeDrive40 | Porsche Taycan Cross Turismo 4 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 602 km | 613 km | Porsche +11 km |
| Bateria | 81,2 kWh | 97 kWh | Porsche +15,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,5 kWh/100 km | 18,7 kWh/100 km | BMW −2,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 205 kW | 320 kW | Porsche +115 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 18 min | Porsche −12 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 23,8 km/min | Porsche +9,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 340 KM | 435 KM | Porsche +95 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 4,7 s | Porsche −1,4 s |
| Prędkość maks. | 193 km/h | 220 km/h | Porsche +27 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2180 kg | 2280 kg | BMW −100 kg |
| Bagażnik | 570 l | 446 l | BMW +124 l |
| Długość | 5060 mm | 4974 mm | BMW +86 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1967 mm | Porsche +67 mm |
| Wysokość | 1515 mm | 1409 mm | BMW +106 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 2904 mm | BMW +91 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW i5 Touring
Porsche Taycan Cross Turismo
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
BMW i5 Touring
Porsche Taycan Cross Turismo
Inne porównania w tej klasie: Kombi, segment E
Częste pytania o to porównanie
Czym różni się napęd BMW i5 Touring i Porsche Taycan Cross Turismo?
BMW i5 Touring ma napęd RWD i 340 KM. Porsche Taycan Cross Turismo ma AWD i 435 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW i5 Touring: 570 l wobec 446 l w Porsche Taycan Cross Turismo. Różnica to 124 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW i5 Touring przyjmuje do 205 kW mocy stałoprądowej, Porsche Taycan Cross Turismo — do 320 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 18 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze BMW i5 Touring: 16,5 kWh/100 km wobec 18,7 kWh/100 km w Porsche Taycan Cross Turismo. Przy 15000 km rocznie to różnica 330 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.