Audi Q6 Sportback e-tron vs MG S6 EV
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, MG S6 EV 144 kW · Ładowanie 10–80% — Audi Q6 Sportback e-tron 22 min, MG S6 EV 38 min · Bagażnik — Audi Q6 Sportback e-tron 511 l, MG S6 EV 674 l.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
MG S6 EV
MG S6 EV to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący dwa warianty napędu o różnej mocy i konfiguracji osi.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs MG S6 EV
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
MG S6 EVRWD
Audi Q6 Sportback e-tron czy MG S6 EV — kto wygrywa w czym
Audi Q6 Sportback e-tron wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +149 km
- Bateria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +20,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q6 Sportback e-tron −1,3 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q6 Sportback e-tron +62 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q6 Sportback e-tron −0,7 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q6 Sportback e-tron +10 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +126 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minAudi Q6 Sportback e-tron −16 min
- Masa ↓ kgMG S6 EV −292 kg
- Bagażnik lMG S6 EV +163 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs MG S6 EV
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | MG S6 EV RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 530 km | Audi +149 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 74,3 kWh | Audi +20,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km | Audi −1,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 144 kW | Audi +126 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 22 min | 38 min | Audi −16 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 9,8 km/min | Audi +11,8 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 244 KM | Audi +62 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,3 s | Audi −0,7 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 200 km/h | Audi +10 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 1908 kg | MG −292 kg |
| Bagażnik | 511 l | 674 l | MG +163 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko MG |
| Długość | 4771 mm | 4708 mm | Audi +63 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1912 mm | Audi +27 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1672 mm | MG +61 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2835 mm | Audi +58 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
MG S6 EV
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy MG S6 EV?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje MG S6 EV. Różnica to 149 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko MG S6 EV — jego bateria 74,3 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści MG S6 EV: 674 l wobec 511 l w Audi Q6 Sportback e-tron. Różnica to 163 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q6 Sportback e-tron przyjmuje do 270 kW mocy stałoprądowej, MG S6 EV — do 144 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 22 i 38 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.