Audi Q6 Sportback e-tron vs Ford Capri
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, Ford Capri 183 kW · Ładowanie 10–80% — Audi Q6 Sportback e-tron 22 min, Ford Capri 29 min · Bateria — Audi Q6 Sportback e-tron 94,9 kWh, Ford Capri 79 kWh.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
Ford Capri
Ford Capri to SUV segmentu D oferujący trzy warianty z napędem na tylną lub obie osie oraz zasięgiem do 627 km.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs Ford Capri
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
Ford CapriExtended Range RWD
Audi Q6 Sportback e-tron czy Ford Capri — kto wygrywa w czym
Audi Q6 Sportback e-tron wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +52 km
- Bateria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +15,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Capri −1,5 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q6 Sportback e-tron +20 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Capri −0,2 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q6 Sportback e-tron +30 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +87 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minAudi Q6 Sportback e-tron −7 min
- Masa ↓ kgFord Capri −177 kg
- Bagażnik lFord Capri +61 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs Ford Capri
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | Ford Capri Extended Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 627 km | Audi +52 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 79 kWh | Audi +15,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Ford −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 183 kW | Audi +87 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 22 min | 29 min | Audi −7 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 15,1 km/min | Audi +6,5 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 286 KM | Audi +20 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 6,4 s | Ford −0,2 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 180 km/h | Audi +30 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2023 kg | Ford −177 kg |
| Bagażnik | 511 l | 572 l | Ford +61 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Ford |
| Długość | 4771 mm | 4634 mm | Audi +137 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1872 mm | Audi +67 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1627 mm | Ford +16 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2767 mm | Audi +126 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
Ford Capri
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Ford Capri
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy Ford Capri?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 627 km, jakie podaje Ford Capri. Różnica to 52 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Ford Capri — jego bateria 79 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Ford Capri: 572 l wobec 511 l w Audi Q6 Sportback e-tron. Różnica to 61 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q6 Sportback e-tron przyjmuje do 270 kW mocy stałoprądowej, Ford Capri — do 183 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 22 i 29 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.