Audi Q4 Sportback e-tron vs Jeep Compass
Największe różnice: Bateria — Audi Q4 Sportback e-tron 77 kWh, Jeep Compass 96,3 kWh · 0–100 km/h — Audi Q4 Sportback e-tron 6,7 s, Jeep Compass 8,3 s · Moc — Audi Q4 Sportback e-tron 286 KM, Jeep Compass 231 KM.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery warianty napędu o różnej mocy i zasięgach.
Jeep Compass
Jeep Compass to SUV w segmencie C dostępny w trzech wariantach napędu i pojemności baterii, oferujący zasięg do 674 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs Jeep Compass
Audi Q4 Sportback e-tron45
Jeep CompassLong Range FWD (96,3 kWh)
Audi Q4 Sportback e-tron czy Jeep Compass — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmJeep Compass +101 km
- Bateria kWhJeep Compass +19,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −2,4 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −1,6 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +15 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgAudi Q4 Sportback e-tron −90 kg
- Bagażnik lJeep Compass +15 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs Jeep Compass
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q4 Sportback e-tron 45 | Jeep Compass Long Range FWD (96,3 kWh) | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 573 km | 674 km | Jeep +101 km |
| Bateria | 77 kWh | 96,3 kWh | Jeep +19,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Audi −2,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 175 kW | 160 kW | Audi +15 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 10–80% | 27 min 20–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,3 km/min | 15 km/min | Jeep +0,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 231 KM | Audi +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 8,3 s | Audi −1,6 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2070 kg | 2160 kg | Audi −90 kg |
| Bagażnik | 535 l | 550 l | Jeep +15 l |
| Długość | 4588 mm | 4548 mm | Audi +40 mm |
| Szerokość | 1865 mm | 1936 mm | Jeep +71 mm |
| Wysokość | 1614 mm | 1657 mm | Jeep +43 mm |
| Rozstaw osi | 2764 mm | 2795 mm | Jeep +31 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
Jeep Compass
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Jeep Compass
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q4 Sportback e-tron czy Jeep Compass?
Dalej jedzie Jeep Compass: 674 km WLTP wobec 573 km, jakie podaje Audi Q4 Sportback e-tron. Różnica to 101 km.
Czym różni się napęd Audi Q4 Sportback e-tron i Jeep Compass?
Audi Q4 Sportback e-tron ma napęd RWD i 286 KM. Jeep Compass ma FWD i 231 KM.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q4 Sportback e-tron przyjmuje do 175 kW mocy stałoprądowej, Jeep Compass — do 160 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Audi Q4 Sportback e-tron: 15,4 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Jeep Compass. Przy 15000 km rocznie to różnica 360 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.