Audi A6 Avant e-tron vs Zeekr 7GT
Największe różnice: Ładowanie AC — Audi A6 Avant e-tron 11 kW, Zeekr 7GT 22 kW · Ładowanie DC — Audi A6 Avant e-tron 270 kW, Zeekr 7GT 420 kW · Ładowanie 10–80% — Audi A6 Avant e-tron 21 min, Zeekr 7GT 16 min.
Audi A6 Avant e-tron
Audi A6 Avant e-tron to elektryczne kombi w segmencie E, oferujące cztery warianty napędu o mocy od 286 KM do 503 KM.
Zeekr 7GT
Zeekr 7GT to elektryczne kombi z segmentu E, oferujące trzy warianty napędu o mocy od 421 KM do 646 KM.
Profil na tle rynku: Audi A6 Avant e-tron vs Zeekr 7GT
Audi A6 Avant e-tronperformance
Zeekr 7GTLong Range RWD
Audi A6 Avant e-tron czy Zeekr 7GT — kto wygrywa w czym
Zeekr 7GT wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi A6 Avant e-tron +83 km
- Bateria kWhZeekr 7GT +5,1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi A6 Avant e-tron −2,5 kWh/100 km
- Moc KMZeekr 7GT +54 KM
- 0–100 km/h ↓ sZeekr 7GT −0,1 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWZeekr 7GT +150 kW
- Ładowanie AC kWZeekr 7GT +11 kW
- Ładowanie ↓ minZeekr 7GT −5 min
- Masa ↓ kgAudi A6 Avant e-tron −100 kg
- Bagażnik lAudi A6 Avant e-tron +46 l
Dane techniczne: Audi A6 Avant e-tron vs Zeekr 7GT
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi A6 Avant e-tron performance | Zeekr 7GT Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 738 km | 655 km | Audi +83 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 100 kWh | Zeekr +5,1 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,4 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | Audi −2,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 420 kW | Zeekr +150 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Zeekr +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 21 min | 16 min | Zeekr −5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 24,6 km/min | 28,7 km/min | Zeekr +4,1 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 367 KM | 421 KM | Zeekr +54 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,4 s | 5,3 s | Zeekr −0,1 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 210 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2185 kg | 2285 kg | Audi −100 kg |
| Bagażnik | 502 l | 456 l | Audi +46 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Zeekr |
| Długość | 4928 mm | 4817 mm | Audi +111 mm |
| Szerokość | 1923 mm | 1910 mm | Audi +13 mm |
| Wysokość | 1527 mm | 1456 mm | Audi +71 mm |
| Rozstaw osi | 2946 mm | 2900 mm | Audi +46 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi A6 Avant e-tron
Zeekr 7GT
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi A6 Avant e-tron
Inne porównania w tej klasie: Kombi, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi A6 Avant e-tron czy Zeekr 7GT?
Dalej jedzie Audi A6 Avant e-tron: 738 km WLTP wobec 655 km, jakie podaje Zeekr 7GT. Różnica to 83 km.
Dlaczego Zeekr 7GT ma większą baterię, a jedzie krócej niż Audi A6 Avant e-tron?
Zeekr 7GT wozi 100 kWh i przejeżdża 655 km, a Audi A6 Avant e-tron z baterią 94,9 kWh — 738 km. Decyduje zużycie energii: 16,9 wobec 14,4 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Zeekr 7GT — jego bateria 100 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi A6 Avant e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Audi A6 Avant e-tron przyjmuje do 270 kW mocy stałoprądowej, Zeekr 7GT — do 420 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 21 i 16 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.