Audi A2 e-tron vs MG 4

Audi A2 e-tron wygrywa 6 do 4

Największe różnice: Ładowanie 10–80% — Audi A2 e-tron 29 min, MG 4 40 min · Ładowanie DC — Audi A2 e-tron 183 kW, MG 4 144 kW · Zasięg WLTP — Audi A2 e-tron 646 km, MG 4 545 km.

Audi A2 e-tron

Audi A2 e-tron to elektryczny hatchback segmentu C oferowany w czterech konfiguracjach napędowych z zasięgiem WLTP do 646 km.

MG 4

MG 4 to elektryczny hatchback segmentu C oferujący trzy różne konfiguracje napędu, od wydajnego modelu AWD po warianty z większym zasięgiem.

Profil na tle rynku: Audi A2 e-tron vs MG 4

Zasięg WLTPBateriaMocŁadowanie DC0–100 km/h

Audi A2 e-tron czy MG 4 — kto wygrywa w czym

Audi A2 e-tron wygrywa 6 do 4

Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.

  • Zasięg WLTP kmAudi A2 e-tron +101 km
    Audi A2 e-tron
    646
    MG 4
    545
  • Bateria kWhAudi A2 e-tron +4,6 kWh
    Audi A2 e-tron
    79
    MG 4
    74,4
  • Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi A2 e-tron −2,2 kWh/100 km
    Audi A2 e-tron
    13,9
    MG 4
    16,1
  • Moc KMMG 4 +14 KM
    Audi A2 e-tron
    231
    MG 4
    245
  • 0–100 km/h ↓ sMG 4 −0,8 s
    Audi A2 e-tron
    7
    MG 4
    6,2
  • Prędkość maks. km/hMG 4 +20 km/h
    Audi A2 e-tron
    160
    MG 4
    180
  • Ładowanie DC kWAudi A2 e-tron +39 kW
    Audi A2 e-tron
    183
    MG 4
    144
  • Ładowanie AC kWBez różnicy
    Audi A2 e-tron
    11
    MG 4
    11
  • Ładowanie ↓ minAudi A2 e-tron −11 min
    Audi A2 e-tron
    29
    MG 4
    40
  • Masa ↓ kgMG 4 −155 kg
    Audi A2 e-tron
    1910
    MG 4
    1755
  • Bagażnik lAudi A2 e-tron +8 l
    Audi A2 e-tron
    396
    MG 4
    388

Dodaj trzecie auto

Dane techniczne: Audi A2 e-tron vs MG 4

Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych

Dane techniczne: Audi A2 e-tron vs MG 4
Kluczowe parametry Audi A2 e-tron
170 kW
MG 4
77 kWh Premium
Różnica
Zasięg i energia
Zasięg WLTP646 km545 kmAudi +101 km
Bateria79 kWh74,4 kWhAudi +4,6 kWh
Zużycie ↓13,9 kWh/100 km16,1 kWh/100 kmAudi −2,2 kWh/100 km
Ładowanie
Ładowanie DC183 kW144 kWAudi +39 kW
Ładowanie AC11 kW11 kWBez różnicy
Ładowanie 10–80% ↓29 min40 minAudi −11 min
Zasięg na minutę ładowania15,6 km/min9,5 km/minAudi +6,1 km/min
Napięcie—400 V—
Osiągi i napęd
Moc231 KM245 KMMG +14 KM
0–100 km/h ↓7 s6,2 sMG −0,8 s
Prędkość maks.160 km/h180 km/hMG +20 km/h
NapędRWDRWD—
Praktyczność
Masa ↓1910 kg1755 kgMG −155 kg
Bagażnik396 l388 lAudi +8 l
V2L (zasilanie zewnętrzne)TakTak—
Długość—4287 mm—
Szerokość—1836 mm—
Wysokość—1516 mm—
Rozstaw osi—2705 mm—

Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.

Kalkulator kosztu energii

Audi A2 e-tron

Koszt na 100 km4,17
Miesięcznie52
Rocznie626

MG 4

Koszt na 100 km4,83
Miesięcznie60
Rocznie725

Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.

Recenzje wideo obu modeli

Audi A2 e-tron

MG 4

Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment C

Częste pytania o to porównanie

Który ma większy zasięg — Audi A2 e-tron czy MG 4?

Dalej jedzie Audi A2 e-tron: 646 km WLTP wobec 545 km, jakie podaje MG 4. Różnica to 101 km.

Który ładuje się szybciej?

Audi A2 e-tron przyjmuje do 183 kW mocy stałoprądowej, MG 4 — do 144 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 29 i 40 min.

Który jest tańszy w eksploatacji?

Mniej prądu bierze Audi A2 e-tron: 13,9 kWh/100 km wobec 16,1 kWh/100 km w MG 4. Przy 15000 km rocznie to różnica 330 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.

Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia

Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.