Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Empate: 3 a 3
Maiores diferenças: Carregamento DC — Ford Explorer 183 kW, Ford Mustang Mach-E 150 kW · Bateria — Ford Explorer 79 kWh, Ford Mustang Mach-E 88 kWh · Consumo — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Ford Mustang Mach-E 14,3 kWh/100 km.
Ford Explorer
O Ford Explorer é um SUV do segmento D, no ano-modelo 2027 em três versões: autonomia WLTP de 444 a 602 km, potência de 190 a 340 cv.
Ford Mustang Mach-E
O Ford Mustang Mach-E é um SUV do segmento D, no ano-modelo 2026 em quatro versões: autonomia WLTP de 470 a 615 km, potência de 268 a 487 cv.
Perfil face ao mercado: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Ford ExplorerExtended Range RWD · ano-modelo 2027- Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · ano-modelo 2026
Ford Explorer ou Ford Mustang Mach-E — quem ganha onde
Empate: 3 a 3
O resultado não inclui as métricas em que faltam dados de um dos lados.
Clique numa fatia para ver apenas esses valores. A barra mostra onde o carro se situa em todo o catálogo.
- Autonomia WLTP kmFord Mustang Mach-E +13 km
- Bateria kWhFord Mustang Mach-E +9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Explorer −1,2 kWh/100 km
- Potência cvFord Explorer +10 cv
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,3 s
- Velocidade máxima km/hSem diferença
- Carregamento DC kWFord Explorer +33 kW
- Carregamento AC kWSem dados
- Tempo de carregamento ↓ minSem dados
- Peso ↓ kgSem dados
- Porta-bagagens lSem dados
Dados técnicos: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Ford Explorer Extended Range RWD · ano-modelo 2027 | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · ano-modelo 2026 | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 602 km | 615 km | Ford +13 km |
| Bateria | 79 kWh | 88 kWh | Ford +9 kWh |
| Consumo ↓ | 13,1 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,2 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 183 kW | 150 kW | Ford +33 kW |
| Carregamento AC | — | — | — |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | — | — | — |
| Autonomia por minuto de carregamento | — | — | — |
| Tensão | — | — | — |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 286 cv | 276 cv | Ford +10 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 6,1 s | Ford −0,3 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h | Sem diferença |
| Tração | RWD | RWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | — | 2086 kg | — |
| Porta-bagagens | — | — | — |
| Comprimento | — | — | — |
| Largura | — | — | — |
| Altura | — | — | — |
| Distância entre eixos | — | — | — |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
Calculadora de custo de energia
Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Análises em vídeo de ambos os modelos
Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
Outras comparações nesta classe: SUV, segmento D
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Ford Explorer ou Ford Mustang Mach-E?
O Ford Mustang Mach-E vai mais longe: 615 km WLTP contra os 602 km do Ford Explorer. Isso representa uma diferença de 13 km.
Qual carrega mais rápido?
O Ford Explorer aceita até 183 kW DC, o Ford Mustang Mach-E até 150 kW.
Qual é mais barato de utilizar?
O Ford Explorer consome menos eletricidade: 13,1 kWh/100 km contra 14,3 kWh/100 km no Ford Mustang Mach-E. Em 15000 km por ano, isso representa uma diferença de 180 kWh — a calculadora nesta página converte-o em dinheiro.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.