Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Maiores diferenças: Porta-bagagens — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Consumo — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Velocidade máxima — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
O Citroën ë-Berlingo é um monovolume compacto com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 345 km (ciclo WLTP) e um porta-bagagens espaçoso.
Peugeot E-Rifter
O Peugeot E-Rifter é um monovolume compacto com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 339 km (ciclo WLTP).
Perfil face ao mercado: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo ou Peugeot E-Rifter — quem ganha onde
Citroën ë-Berlingo lidera por 3 a 2
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- Autonomia WLTP kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Bateria kWhSem diferença
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Potência cvSem diferença
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Velocidade máxima km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- Carregamento DC kWSem diferença
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minSem diferença
- Peso ↓ kgSem diferença
- Porta-bagagens lPeugeot E-Rifter +178 l
Dados técnicos: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Bateria | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Sem diferença |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 100 kW | Sem diferença |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Sem diferença |
| Autonomia por minuto de carregamento | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 136 cv | Sem diferença |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Velocidade máxima | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Sem diferença |
| Porta-bagagens | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas Citroën |
| Comprimento | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Largura | 1848 mm | 1848 mm | Sem diferença |
| Altura | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Distância entre eixos | 2785 mm | 2785 mm | Sem diferença |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Citroën ë-Berlingo
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Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Outras comparações nesta classe: Monovolume, segmento C
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Citroën ë-Berlingo — a sua bateria de 46,3 kWh funciona então como fonte de energia. O Peugeot E-Rifter, com 46,3 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Peugeot E-Rifter comporta mais: 775 l contra 597 l no Citroën ë-Berlingo. A diferença é de 178 l.
Qual carrega mais rápido?
O Citroën ë-Berlingo aceita até 100 kW DC, o Peugeot E-Rifter até 100 kW. A carga de 0% a 80% demora 30 e 30 min, respetivamente.
Qual é mais barato de utilizar?
O Citroën ë-Berlingo consome menos eletricidade: 17,5 kWh/100 km contra 18,3 kWh/100 km no Peugeot E-Rifter. Em 15000 km por ano, isso representa uma diferença de 120 kWh — a calculadora nesta página converte-o em dinheiro.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.