Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Maiores diferenças: Porta-bagagens — Peugeot E-Rifter 775 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Bateria — Peugeot E-Rifter 46,3 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh · Peso — Peugeot E-Rifter 1755 kg, Toyota Proace City Verso 1847 kg.
Peugeot E-Rifter
O Peugeot E-Rifter é um monovolume compacto com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 339 km (ciclo WLTP).
Toyota Proace City Verso
A Toyota Proace City Verso é um monovolume compacto elétrica com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 343 km (ciclo WLTP).
Perfil face ao mercado: Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Peugeot E-Rifter50 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Peugeot E-Rifter ou Toyota Proace City Verso — quem ganha onde
Toyota Proace City Verso lidera por 5 a 2
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- Autonomia WLTP kmToyota Proace City Verso +4 km
- Bateria kWhToyota Proace City Verso +3,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmToyota Proace City Verso −0,2 kWh/100 km
- Potência cvSem diferença
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace City Verso −0,3 s
- Velocidade máxima km/hToyota Proace City Verso +3 km/h
- Carregamento DC kWSem diferença
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgPeugeot E-Rifter −92 kg
- Porta-bagagens lPeugeot E-Rifter +565 l
Dados técnicos: Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 339 km | 343 km | Toyota +4 km |
| Bateria | 46,3 kWh | 50 kWh | Toyota +3,7 kWh |
| Consumo ↓ | 18,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Toyota −0,2 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 100 kW | Sem diferença |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Sem diferença |
| Autonomia por minuto de carregamento | 9 km/min | 8 km/min | Peugeot +1 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 136 cv | Sem diferença |
| 0–100 km/h ↓ | 11,5 s | 11,2 s | Toyota −0,3 s |
| Velocidade máxima | 132 km/h | 135 km/h | Toyota +3 km/h |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 1847 kg | Peugeot −92 kg |
| Porta-bagagens | 775 l | 210 l | Peugeot +565 l |
| Comprimento | 4405 mm | 4751 mm | Toyota +346 mm |
| Largura | 1848 mm | 1848 mm | Sem diferença |
| Altura | 1818 mm | 1818 mm | Sem diferença |
| Distância entre eixos | 2785 mm | 2975 mm | Toyota +190 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Peugeot E-Rifter
Toyota Proace City Verso
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Peugeot E-Rifter
Toyota Proace City Verso
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Peugeot E-Rifter comporta mais: 775 l contra 210 l no Toyota Proace City Verso. A diferença é de 565 l.
Qual carrega mais rápido?
O Peugeot E-Rifter aceita até 100 kW DC, o Toyota Proace City Verso até 100 kW.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.