Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Maiores diferenças: Porta-bagagens — Citroën ë-Berlingo 597 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Bateria — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh · Peso — Citroën ë-Berlingo 1755 kg, Toyota Proace City Verso 1847 kg.
Citroën ë-Berlingo
O Citroën ë-Berlingo é um monovolume compacto com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 345 km (ciclo WLTP) e um porta-bagagens espaçoso.
Toyota Proace City Verso
A Toyota Proace City Verso é um monovolume compacto elétrica com tração dianteira, que oferece uma autonomia de até 343 km (ciclo WLTP).
Perfil face ao mercado: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Citroën ë-Berlingo ou Toyota Proace City Verso — quem ganha onde
Citroën ë-Berlingo lidera por 4 a 2
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- Autonomia WLTP kmCitroën ë-Berlingo +2 km
- Bateria kWhToyota Proace City Verso +3,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,6 kWh/100 km
- Potência cvSem diferença
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace City Verso −0,5 s
- Velocidade máxima km/hSem diferença
- Carregamento DC kWSem diferença
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgCitroën ë-Berlingo −92 kg
- Porta-bagagens lCitroën ë-Berlingo +387 l
Dados técnicos: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 345 km | 343 km | Citroën +2 km |
| Bateria | 46,3 kWh | 50 kWh | Toyota +3,7 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Citroën −0,6 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 100 kW | Sem diferença |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Sem diferença |
| Autonomia por minuto de carregamento | 9,2 km/min | 8 km/min | Citroën +1,2 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 136 cv | Sem diferença |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,2 s | Toyota −0,5 s |
| Velocidade máxima | 135 km/h | 135 km/h | Sem diferença |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 1847 kg | Citroën −92 kg |
| Porta-bagagens | 597 l | 210 l | Citroën +387 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas Citroën |
| Comprimento | 4410 mm | 4751 mm | Toyota +341 mm |
| Largura | 1848 mm | 1848 mm | Sem diferença |
| Altura | 1775 mm | 1818 mm | Toyota +43 mm |
| Distância entre eixos | 2785 mm | 2975 mm | Toyota +190 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Citroën ë-Berlingo
Toyota Proace City Verso
Outras comparações nesta classe: Monovolume, segmento C
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Porque é que o Toyota Proace City Verso tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Citroën ë-Berlingo?
O Toyota Proace City Verso tem 50 kWh e percorre 343 km, enquanto o Citroën ë-Berlingo, com a sua bateria de 46,3 kWh, percorre 345 km. O consumo decide: 18,1 contra 17,5 kWh/100 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Citroën ë-Berlingo — a sua bateria de 46,3 kWh funciona então como fonte de energia. O Toyota Proace City Verso, com 50 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Citroën ë-Berlingo comporta mais: 597 l contra 210 l no Toyota Proace City Verso. A diferença é de 387 l.
Qual carrega mais rápido?
O Citroën ë-Berlingo aceita até 100 kW DC, o Toyota Proace City Verso até 100 kW.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.