Genesis GV60 vs Toyota bZ4X
Największe różnice: Ładowanie DC — Genesis GV60 240 kW, Toyota bZ4X 150 kW · Ładowanie 10–80% — Genesis GV60 18 min, Toyota bZ4X 28 min · Bateria — Genesis GV60 84 kWh, Toyota bZ4X 69 kWh.
Genesis GV60
Genesis GV60 to crossover segmentu D oferujący napęd na jedną lub dwie osie oraz moc od 229 do 490 KM.
Toyota bZ4X
Toyota bZ4X to SUV segmentu D oferujący warianty z napędem na przednią lub obie osie oraz baterie o różnych pojemnościach.
Profil na tle rynku: Genesis GV60 vs Toyota bZ4X
Genesis GV60Premium RWD
Toyota bZ4XFWD 73.1 kWh
Genesis GV60 czy Toyota bZ4X — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmToyota bZ4X +8 km
- Bateria kWhGenesis GV60 +15 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmToyota bZ4X −2,8 kWh/100 km
- Moc KMGenesis GV60 +5 KM
- 0–100 km/h ↓ sToyota bZ4X −0,4 s
- Prędkość maks. km/hGenesis GV60 +25 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis GV60 +90 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minGenesis GV60 −10 min
- Masa ↓ kgToyota bZ4X −120 kg
- Bagażnik lToyota bZ4X +20 l
Dane techniczne: Genesis GV60 vs Toyota bZ4X
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Genesis GV60 Premium RWD | Toyota bZ4X FWD 73.1 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 561 km | 569 km | Toyota +8 km |
| Bateria | 84 kWh | 69 kWh | Genesis +15 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,7 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | Toyota −2,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 240 kW | 150 kW | Genesis +90 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 28 min | Genesis −10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,8 km/min | 14,2 km/min | Genesis +7,6 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 229 KM | 224 KM | Genesis +5 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 7,4 s | Toyota −0,4 s |
| Prędkość maks. | 185 km/h | 160 km/h | Genesis +25 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 1930 kg | Toyota −120 kg |
| Bagażnik | 432 l | 452 l | Toyota +20 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4515 mm | 4690 mm | Toyota +175 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1860 mm | Genesis +30 mm |
| Wysokość | 1580 mm | 1650 mm | Toyota +70 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2850 mm | Genesis +50 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Genesis GV60
Toyota bZ4X
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Genesis GV60
Toyota bZ4X
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Genesis GV60 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Toyota bZ4X?
Genesis GV60 wozi 84 kWh i przejeżdża 561 km, a Toyota bZ4X z baterią 69 kWh — 569 km. Decyduje zużycie energii: 16,7 wobec 13,9 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Genesis GV60 i Toyota bZ4X?
Genesis GV60 ma napęd RWD i 229 KM. Toyota bZ4X ma FWD i 224 KM.
Który ładuje się szybciej?
Genesis GV60 przyjmuje do 240 kW mocy stałoprądowej, Toyota bZ4X — do 150 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 28 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Toyota bZ4X: 13,9 kWh/100 km wobec 16,7 kWh/100 km w Genesis GV60. Przy 15000 km rocznie to różnica 420 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.